毫无疑问，板块的安装操作上有问题，板块的预制质量上也有问题！这些问题老外大概也发现了，于是在板块接缝处抹上了黄油，想蒙一下中国业主。
这是绝对不允许的。
李秀卿找到意方的项目经理。
CMC公司在引大入秦工程上干得不错，受到了业主和各方面的表扬，于是就十分傲气，认为他们干的工程无须监理。
李秀卿说：“工程施工监理，是我国建立市场体制转变中规定的，也是为了与国际市场接轨；监理制度是从你们那儿学来的，怎么经理先生说不适用你们承包的工程呢？”
项目经理哑口了，但又说：“我已经干了10年水工，请相信我的经验。”
李秀卿微笑着说：“我们这里任何一个监理，至少都是干了20年以上水工。干多长时间并不是标准，我只认合同技术文件这一个标准！”
“我钦佩你的负责精神。”项目经理说，“我的经验告诉我，衬砌上有点裂缝并不要紧。您难道要把合同当做《圣经》来念？”
李秀卿正色说：“承包商和业主、监理公司和业主的合同文件，就是我们工作的全部依据，经理先生要把它们说成是你们心目中的《圣经》也可以。反正必须按合同的技术文件来，你们应该停工！”
谈判没有结果。
李秀卿知道，和老外打交道，口说无凭，必须用文字来往。
她起草了停工令，打印好，亲自给他们送去。
接待她的是意方的总工程师和行政副经理。李秀卿觉得蹊跷。
李秀卿拿出停工令，说要亲自交给项目经理。
“你们的经理先生呢？”
行政副经理说：“真对不起，他外出了，这停工令我们就不能接。”
“他去哪儿了？”李秀卿问。
总工说：“对不起，我们也不知道。”
李秀卿的脸上没有笑容了，说：“按照规定，项目经理外出，需要向我们请假，同时安排好专人代他负责；他不请假，也不安排负责人，说明你们这里的管理的确太混乱了。我要向你们的总部打电话，问问你们的董事长，这种情况还能不能继续下去？”
总工和行政副经理互相用眼光示意，便起身进了另外一间屋子，在里边商量了一阵，返回来时说：“停工令我们接下来，其他问题能不能等经理回来后再说？”
李秀卿说可以，只要停工后进行返工就行。
监理毫不含糊履行了自己的职责。意方项目经理却仍不服气，他不能在中国人面前丢份。
通过他们设在北京的办事处，请来四位全国有名的水利专家，想让他们说服李秀卿，撤回停工的指令。
老外也挺会耍小聪明，派人来找李秀卿，说TBM掘进机在你们国家使用还刚刚起步，我们请来了你们国家的四位专家，研究机器的使用规程规范如何适应中国的情况。你们是不是去见见呢？
李秀卿说：“专家不论是中国的外国的，我们都尊敬。我这就去拜访他们。”
李秀卿到了意大利人的施工营地【他们在这里接待中国的水利专家，没让专家住到县城的宾馆去】，和四位老专家谈了一个下午，又请他们一起到隧洞里复查了一遍。
四位专家得出了一致的结论：李秀卿他们的决定是对的，必须停工返修。
意大利的项目经理再也无话可说。
于是停工15天，把板块之间的接缝修复到合同的技术文件所规定的范围之内。
事情并没有算完，因为板块预制件上还有裂纹。老外坚持说，他们是严格按照合同的技术文件上规定的水泥、沙石比例搅拌制作的。
晚上，李秀卿和值班的监理工程师，带了手电和照相机去了。手电在拌和料斗中细细照去，竟发现了不应该使用的弃料，当场就下令停机。预制厂的老外负责人不敢做主，打电话给项目经理。
经理一路大叫大嚷跑来：“怎么了？又怎么了？到底怎么了？”
李秀卿把手电递给项目经理：“请经理先生自己看吧！”
经理一看便傻眼了。照相机“咔嚓”一声，照下了拌和料斗中夹杂的弃料，也照下了经理先生的尴尬。
出来时，经理说：“你们提出的要求是对的，但应该到办公室来谈，在现场说会影响生产。”
李秀卿说：“合同中规定，监理在现场发现问题，可以当场阻止生产；如果到办公室来说，5吨重的板块就打出来了。到时候我再宣布不合格，这不是给你造成了浪费？经理先生，你应该承认，我们这样做是在帮助你。”
经理只能点头。
就这么折腾了几天，意方再也不敢小看中国监理，从“引大”工程带来的那股傲气也没有了。施工完全按合同条款来，洞子也打得越来越漂亮。
项目经理被总部召回去了。他们的用语比较讲究，没说他在中国干得不好，而说他“在中国工作比较困难”。
经理回国前见到李秀卿，说李总监我钦佩你，钦佩你真正把合同当成了《圣经》。
8号洞子外面有一个集装箱，这是老外提供的，作为中国监理在工地上的休息室；中午不回驻地，就在这里吃方便面。
“惯了，”李秀卿说，“什么时候，只要习惯了就变得自然了，不是习惯成自然吗？！你看老外，干活那股子认真劲可真叫人佩服。他们是真干活，不是应付。要是订今天下午的飞机票，上午肯定还在工地干活。这一方面是管理问题，另一方面，他们这样干也成了习惯，这一点，确实值得我们中国人学习。”
过完沙砾层，突然觉得天蓝了，风轻了
来看看中国人是怎么干的。
白风军是铁三局六处承包10号洞出口段工区的指挥长。
二百来人，连续5个月单口成洞每月都是100米。
打进900多米，就碰到了沙砾层。
沙砾层在北方少见。原来这里是古河床。
过沙砾层不能打眼放炮，只能用镐一下一下刨，而且随时都会塌方。
设计引水线路时，这里的地质条件是清楚的。但隧洞必须过沙砾层。设计人员说，10号洞是地质库，意思是这儿什么地质情况都有；还说“搞引黄隧道什么也不愁，就怕过教儿嫣沟”。
这儿就叫“教儿嫣沟”，没人考察过这名字的由来。
很遗憾，线路设计上表明沙砾层是110米，实际上长达367米。沙砾层打进80多米，一股水从侧面涌出来。沙砾层一见水就塌。白风军带领工人在洞里连续干了24小时。
白风军在伊拉克干过三年，他在伊拉克也遇到过这种情况。白风军指挥若定。
花了24小时才把水堵住，防止了继续塌方。可以想象，沙砾层冒出的这股水是不好堵的！沙砾没有任何黏性，没水冲还要塌呢，何况冒出的那股水劲头挺大。
这很出乎意料，因为地质图上并没说有水。
不能按原先定的施工方案来打了，白风军订出了安全生产12字方针：短进尺、强支护、多循环、快衬砌。全体职工都要记住这12个字。
打进一米后面便立即衬砌发碹；衬砌的厚度规定是85公分，他决定增加到一米。
又规定一天一个圆班【三班加起来叫一个圆班】只能成洞一米，多于一公分也不行。这是为了保证质量和安全。
不是鼓励超额完成任务，而是严格限制进度。白风军真反常得可以！
从1994年6月干到1995年8月，总算过完了367米沙砾层。从进洞子算起，他们干了3年，3年中没有出现任何事故。
白风军说：“过完沙砾层，从洞子里出来，突然觉得天蓝了，风轻了，突然觉得全身松快了。”
消息传到指挥部，指挥部的头头也觉得全身轻松了。他们相信专家们的那句话：过了教儿嫣沟，引黄线路上打洞子就没有什么可怕的了。
加拿大CIPM公司的迈美加博士来看过洞子，跷起大拇指说：“三局人OK！三局人OK！”
……
白风军坐在我面前，他才40岁出头，五官端正，十分俊秀。据说刚来时还是一头浓密的黑发，现在却有了不少白发。
白风军说：“曾经请意大利人来过沙砾层，给多少钱他们也不干。他们的洞子进口处是黄土，欧洲就没有黄土，TMB掘进机能对付石头，对付不了黄土，他们又不会锚喷，只好请我们去干。我们去了，每天干12小时，给他们干了15米。考虑中国人的形象，不挣他们的钱，只收成本。我们干，他们来看，也看不出奥妙：配料成分、干湿度、怎么加附合剂，不能让他们白白拿去，这也是知识产权。”
谈到过沙砾层的艰难，白风军只谈工人，不谈他自己。他说起开挖班长胡春旺。
胡春旺53岁了，在教儿嫣沟刨沙砾层时，一颗沙子崩进右眼里，顾不上翻眼皮把沙子找出来，只是揉了揉。以后，这颗沙子就长进了眼皮里，他的眼角膜坏了。动员他回太原治眼睛，他说顾不上，等等再说。实际上他不放心全班在沙砾层中干活。这样就拖了一年。他家在陕西安康农村，老婆多年卧病不起；为了过沙砾层，这一年探亲假也放弃了。叫他探家，他又说等一等。后来搞光面爆破，一次打120个眼，每个眼深3米，爆破时要齐刷刷掀去半个眼，技术要求高，他不放心。让他去太原看眼睛，已经派好专车，他上了车又下来了。先后给他开过五次转院证，他总说等一等。沙砾层完全过完了，他才去医院手术。
白风军又谈起冯万生。
冯万生是开挖班组长，5l岁，患风湿性神经痛，却从来不告诉别人，后来发现他直不起腰，才知他有病。冯万生拄着木棍去上班，在班上跌倒过几次。白风军派人扶他回去，他不走，说我拄着棍在这儿站着，也比回去躺着好。过了教儿嫣沟，他才坐上白风军给派的专车，去太原铁三局医院。“五一”休息，白风军专程去医院看他，相见无语，两个人都哭了。
白风军又说起木工班长邓远富……
白风军说：“我们不过是领着干，真正干活的是工人，真正创造价值的是工人！”
过沙砾层的时候，施工队的党政工领导人，24小时都轮流在洞子里值班。零点班【半夜12点到早晨8点】人们最困，也最容易出事故。零点班值班是白风军的专利，谁也抢不去的。
白风军老家在山东海阳，妻子和孩子在基地邯郸。老家有老娘，自从干上了引黄，3年多没见老娘了。老娘想儿子，一个人从山东到了邯郸。家里给他来电话，让他回去，他说实在走不开，让娘多住些日子。后来处里领导来电话，命令他必须回邯郸探母。他安排好了工作，坐车直奔邯郸，半夜4点多到家。老娘抱住儿子就是流泪。他给娘说了一个多钟头话，清晨6点又坐上车往偏关赶。
白风军的父亲是老八路，在孟良崮战役中受伤，是一等残废。白风军对我说：“父亲和我一个打仗，一个打洞；一个消灭反动派，一个要引黄河水；一个解放人民，一个为民造福。我很自豪。”
白风军又说：“我常常想，世上任何奇迹和美好的事物都是人创造的。一项浩大的工程，所有的材料中，人才最重要。钢材再贵是有价的，只有人才是无价的，有专业特长的人更是无价。你看我没有学历，没有文凭，搞不了别的创造，这一辈子只能打洞了。”
其实白风军已经成了人们公认的隧洞专家，是他亲自指挥，才打通了令人心悸的367米沙砾层。
我眼前的白风军，他的感情世界是丰富的。
他又在说他们的工人了。他说：“我们的老工人，一年350天在洞子里干，他们日渐衰老，脊背弯了，走路慢了，头发白了，家属不能照顾他们。我常常心里难过……”
此刻，我看见他头上黑发中的白发特别显眼。
市场经济，咱们靠质量求生存
中国人怎么干的，我们再来看看马万水工程队。
上岁数的人们大概还记得，新中国成立初期，中国工业战线上出现过并驾齐驱的“三匹马”：机械加工行业的马恒昌，煤炭行业的马六孩，冶金矿山建设行业的马万水；作为中国工人阶级的代表，1951年他们一起到莫斯科参加国际工人联谊活动。
1950年，马万水和他的伙伴，靠一把大锤两根钢钎，三条麻袋，六双胶鞋，首创手工凿岩月进尺23.7米的全国纪录；1960年，在天灾人祸交迫的艰难岁月，马万水和他的伙伴们忍住饥饿，勒紧裤带，咬住牙关，一年连续三次创黑色金属矿山岩巷开拓进尺的全国新纪录。
1961年，马万水积劳成疾，过早地离开了这个世界；以他的名字命名的工程队，接过他手里的旗帜，继续征战在地层深处。
从1950年18个人的马万水工程组，发展到今天已是1000多人的马万水工程队。
工程队一处在引黄工程招标时中标，任务是修建一级扬水站，包括交通洞和3号引水洞。
马万水走了30多年，队长换了19茬，马万水精神不倒，红旗不倒。
说几件小事。
大雪封山，公路上的雪被车轮碾轧成冰。工程队一辆拉渣的重车上坡，轮子打滑，熄火后再也发动不起来。路面不宽，这辆拉渣车趴在那儿，所有通向枢纽工地的车都被堵住了。
项目副经理吴炳礼，一路奔跑着赶来，没人统计他在雪地上摔了几跤。
吴炳礼顾不上喘气，从司机手中拿过工具就钻到车下，躺在冰地上抢修，干了两个小时才把故障排除。汽车又发动了，车下的吴炳礼却动弹不了啦。
原来背上的衣服和路上的冰雪冻成一体了。吴炳礼在车下喊：“有刀子没有？改锥也行。”
两个人连忙钻到车下，用刀子用改锥把冻结在冰上的衣服一点点割开，然后把他从车底下拉出来，又把他抬上驾驶室
……
队伍上来了，输电线路还没架设好。没电怎么干活？工程队说，我们不能等了，把最难架的一段线路交给我们吧！
于是电工出身的一处机动部部长张景瑞带了几个人就上去了。这段线要从山顶架到黄河边上，落差200多米。张景瑞他们定点、测位、刨坑、竖杆、接线，一个月就完成了6公里线路架设。
但另外一段由专业架线工承担的线路迟迟完不成。原因是天气太冷，风太大，线杆上结了冰，爬上去滑下来，爬上去滑下来。张景瑞说：“伙计们，这活儿我们来试试怎么样？钱还是你们挣，活由我们干，账记你们头上。”
专业架线的没理由不让“业余爱好者”插手。张景瑞他们上去了，三天就完成了任务。
业余的胜过专业的，不能说没有，但毕竟不多。张景瑞他们并没有绝招，不过是身体贴紧杆子往上爬就是了。用体温来加热，线杆上的冰能不融化？事后据说有人议论：这年头了，竟然还有这样的工程队，还有这样的干部工人！
打一号交通洞，项目经理张启才天天钻在洞子里。昨天晚上11点多才出洞，今早6点又进了洞子。到工作面一看，模板支撑得好像不怎么顺眼，用随身带着的尺子一量，距离差了两公分；放在矿山冶建，这还是优良工程，放在水利工程上就不行了。
张启才大喊一声：“谁支的模板？”还没等人吱声，拿起大锤就“哐哐哐”地砸了。
“给我重支！”没等人赶过来动手，他倒先干起来了。
“老队长叫咱严细求精，忘了？忘了老婆也不能忘了老队长的话。”张启才一边干活一边嘟囔。
“老队长”当然指的是马万水。张启才已年过五旬，马万水去世时才38岁，但马万水永远是老队长。
“市场经济，咱们靠质量求生存，靠质量求信誉，况且这引黄工程是为子孙万代的事。”张启才继续发挥，“老队长另一句话还记得不？‘苦干加技术，石头变豆腐！’要质量，光凭苦干和责任心还不行，技术上必须过硬！”
回来就开会，把跟班领导、支模工、质检员、技术员统统叫来。今天的事儿不能这样过去，你们干活的、检查的、跟班的就没有发现？发现了为什么不制止？为什么不纠正？你们说说，能对得起老队长？能对得起山西老百姓？……哦，都说对不起，挺好；那再说说，以后咋办？光说个对不起不行……