世界上怕就怕认真二字，德国人就是如此认真。一个认真的民族是最有希望的民族。
中国驻德国汉堡的副总领事曾讲过他刚到汉堡时的一个故事：
有一次，他在限速的公路上超速了几秒钟，为的是越过前面德国人开的一辆车去转弯。转弯后，他发现被越过的这辆德国人开的车在他后面紧追不舍，一直追了一个半小时。到了总领事馆下车后，他问这个德国人为何一直跟着他。这个德国人说：“我追了你一个半小时就是想问你一句话：你为什么要超速？”
世界上怕就怕认真二字，德国人就是如此认真。一个认真的民族是最有希望的民族。
1944年冬，盟军完成了对德国的合围，法西斯德国败亡在即。德国百姓的生活陷入困境，食物短缺、燃料匮乏。由于德国地处中欧，冬季非常寒冷，缺少燃料可能导致许多居民被冻死。不得已，各地市政府只得让市民上山砍树，解燃料短缺之急。
据战前留学德国的季羡林回忆，德国人是这样砍树的：林业人员先在茫茫林海中搜寻，寻找老弱树或劣质树，找到后，则在上面画一个红圈。砍伐没有红圈的树，要受到政府的处罚。
问题的关键是，谁来执行处罚呢？当时德国政府的行政管理部门已经名存实亡，公务员尽数抽调到前线去了，市内找不到警察，全国近乎处于政权的真空状态。
但直到战争结束，全德国没有发生过一起居民乱砍滥伐的事，他们全部忠实地执行了规定。事隔五十多年，季羡林老人提起这事仍感叹不已：“德国人‘具备了无政府的条件却没有无政府的现象’。”
如果有人说德国人在自己的国家做事认真是一种氛围的话，那么下面的故事则告诉你，德国人的认真是一成不变的，是一种很深的责任感，不管他在那，也不管他做什么事情。
1984年，武汉柴油机厂聘请德国退休老人格里希任厂长。
在这以前，中国制造的柴油机噪声远播几公里，油迹溅洒数米外。而德国人生产的柴油机可以放在办公室的红地毯上工作，且不影响隔壁房间的人们办公。
武汉柴油机厂聘请格里希时，气缸杂质长期徘徊在5000毫克。格里希上任后的第一个会议，只讲了两句话。一是：“清洁度是产品寿命的关键！”二是当着市机械局长的面，把几个气缸放在会议桌上，然后从气缸中抓出一大把铁砂，脸色铁青地说：“这绝对不是技术问题，而是责任心问题！”
格里希治厂两年，将武汉柴油机厂的气缸杂质由5000毫克降到100毫克左右。即使卸职（因种种原因）后，每次去武汉柴油机厂探望，他还念念不忘质量问题。当他拿出磁头检查棒伸进缸体孔道探测，发现有未清除干净的铁粉；当他拿出放大镜检查齿轮上的光洁度，发现有些波纹时，竟忘记了自己已不是厂长，火气又上来了……在“认真”上能与德国人“比拼”的，我想该是日本人了。
为了学英语，我在念大学的时候买过好几个国产的小型随身听，每个用一两个月都出现同一个毛病：电机转速下降。
找人修理后，旧的问题解决了，新的问题又层出不穷。后来下决心买了一个日本的产品，却有一次不小心把外壳压破了，随着时间的推移，外观越来越不像样子。直至后来使用了十年，外壳完全散了架，准备丢弃的时候，电机仍在正常地工作。
日本人做事会认真到“愚蠢”的地步，比如日本人观看体育比赛，几万人离场，地上不留一根烟蒂、一片纸屑、一丝痰迹，这都不算什么。日本餐馆洗盘子一定要洗七遍，一个中国留学生投机取巧只洗三遍，结果这个留学生再也找不到工作了，最后只好离开日本。
抗日战争结束时，国民党第三十二集团军总司令李默庵上将担任中国战区（国民党战区）日军的受降工作。作为一名参加过抗战，对日军血腥暴行仍记忆犹新的中国军人，李默庵的心情是复杂的。一方面是切齿痛恨，另一方面伴随着受降过程，李默庵渐渐增添了一丝感叹。
被俘日军回国途中始终以正规军人队列行走，毫无紊乱现象，也无事故发生。在缴械之时，日军将所有武器包括重机枪、车辆及自佩武器都擦拭得干干净净，并将其人员、马匹、武器、弹药、被服、袋具、车辆等物资登记造册，数字清楚得让人感到与其说是缴械投降，还不如说是在办移交手续。
李默庵后来在回忆录中写道：“对当时的这一切我至今印象深刻，并颇有感受。透过日军交缴武器这个细节，可以看到日军平素的军队管理和训练是严格的，由此也可以看到一个民族的精神面貌。当时我就想，他们的纪律如此严整，行动如此一致，将来如果领导正确，必是一个可以发挥无限潜力的国家。”
追求程序的完美
按程序办事，哪怕是程序中看起来再不起眼的一个环节也必须认真对待，不能凭着自己的想法和感觉为所欲为。
有一次，几位中国人在法兰克福向一个德国人问路，路怎么走，大概要多长时间能到。这个德国人根本不理，中国人以为这是日耳曼民族的傲慢。
没想到那几位人往前走了几步以后德国人追上来说：“大概往前走1500米，再往右拐75米是你们找的单位，时间估计需要11分半钟。”
中国人问：“为什么刚才你不答复？”德国人说：“你们刚才不光是问怎么走，还问多久能走到，我必须要看你们走路的快慢，据此我才能算出时间。”这个例子就可以说明，德国人是非常精确、严谨的。
德国人追求程序的完美。譬如，我们到火车站可以看到，大家都背着包或提着行李，来来往往找自己的车厢。而德国的火车站很安静，站台被划分成A、B、C、D 四个区，都跟车厢对号，你的车厢号在哪儿就站哪儿，用不着跑来跑去。
在国内，坐过飞机的人都知道，广播说1568航班现在可以登机，然后你就排队，排了很长时间，前面的人放行李，后面的人等着。有一位中国的外交官员初到德国，他以为德国国内的航班也这样。他从波恩乘飞机到柏林，广播一说登机，他就去排队，而机场服务人员对他说：“先生你这时还不能登机，只有航班的一区可以登机。”他一看才知道票角上写着区号，他们是按分区登机，很有秩序也很方便。
德国路边的垃圾桶共分五种颜色，每个德国人预先都把垃圾分好类，按照垃圾种类分别投进不同的垃圾桶。
很多中国人不喜欢按照程序办事，喜欢自由发挥。2003年“非典”的来临让中国人真正体会到了按程序办事的重要性，也逐渐地培养起按规则、程序办事的习惯。
2003年5月，《楚天金报》刊登了《省委书记突察发热门诊》的消息，说湖北省委书记俞正声对两位发热门诊专家说：“一定要严格按操作程序办事，不要怕麻烦，我最担心的是医护人员的隔离措施不到位，引起交叉感染。”“深圳的医护人员一个都没有感染，他们的经验就是严格执行各项规章制度。”
当俞正声离开医院时，护士长也要求他泡手消毒，并按规定时间泡两分钟。俞正声将手伸进消毒盆，笑着说：“这事可真得听护士长的。”
是的，听护士长的，就得严格按消毒程序办，程序规定泡两分钟，就得泡两分钟，哪怕是省委书记，也得如此。在“非典”时期，尊重程序，就是尊重科学、尊重生命，更是对他人对社会负责。在这种情况下，谁不按照预防“非典”、治疗“非典”的程序办，谁就是无视自己与他人的生命安危，谁就是有意犯罪，它带来的后果，也就是不可预料、十分严重的。
尊重程序、敬畏程序，应该说是“非典”给我们上的一堂非常重要的课。通过当时大量观看有关防治“非典”的新闻报道，许许多多的人都明白了这样一个道理：依据科学制定的防治程序，不仅是超越级别的，也是超越亲情的，而且它还必须带有不容抗拒的强制性。藐视、破坏这种程序，只能让自己措手不及、饱尝苦果，并且殃及他人、危害社会。
严格按防治程序办事，不仅是有关医护人员和办事人员的责任，而且也是全体公民的责任。作为普通公民，同样必须从防治“非典”开始，就养成尊重、敬畏程序的意识与习惯，必须认识到：按程序办事，哪怕是程序中看起来再不起眼的一个环节也必须认真对待，不能凭着自己的想法和感觉为所欲为。
通过规模空前的防治“非典”的战争的锻炼与考验，让足够多的中国人加深了对严格按程序办事的重要性的认识，在自己的工作与生活中养成严格按程序办事的良好习惯。
把简单的东西量化
在量化管理中有三个要素，它们是从上到下安排任务的执行标准：时量、数量和质量。“时量”主要是指完成任务的时间；“数量”是指所完成任务的数量；“质量”则是任务要达到的标准。
麦当劳规定：在鸡腿烤出20分钟后，如果没有卖掉就一定要丢掉。对很多餐馆来说，别说20分钟，就是过了2个小时也舍不得扔掉。鸡腿烤出20分钟内就要消费，这就是标准，这就是麦当劳能够在全球迅速扩张的真正原因。
请仔细想一想，要达到这样一条看似简单的标准，背后需要做多少细致的工作啊！比如，客人太多汉堡不够卖时，现烤肯定来不及，就要让客人等，很可能会失去顾客；而客人少烤的鸡腿又太多时，只好扔掉，这会大大增加经营成本。
所以，既不能让客人等，又不能烤得太多而浪费，这就需要对顾客需求进行详细的记录，找到一个客人数量与烤鸡腿数量的一种合理的比例关系，这样才能保证两者不误。这还是单单烤鸡腿一项，其他食品以及服务还有相应的标准要去执行，可见这其中的细节是多么复杂了。
在量化管理中有三个要素，它们是从上到下安排任务的执行标准：时量、数量和质量。“时量”主要是指完成任务的时间；“数量”是指所完成任务的数量；“质量”则是任务要达到的标准。这三个要素相互依存，如同三维空间中确定一点位置的三个坐标，缺少任何一个都会出现偏差，影响到准确性。
为了使大家能够更细致地了解自我量化管理的方法，我们下面将把工作任务的标准做进一步的分析。
首先，我们要了解工作任务的种类。
在量化任务之前，需要对每个岗位的工作任务有一个定性的认识，明确任务属于什么类型，只有做到心中有“数”，才能进一步对任务进行操作。岗位工作任务从内容和性质上可分为管理性岗位和技术性岗位；从发生概率和频率可分为可见性任务和突发性任务。
其次，我们要分解工作任务。
在分解工作任务时，我们可以把以前的工作任务进行总结，然后再分解成多个细节。在这里有一点是应值得注意的，就是这些工作细节必须是由点组成的，它也是多个最小的细节点，直到这些点不可再分解为止。主要包括：
——工作任务名称，所反映的是“做什么”的工作特点。
——简明的内容和过程，概括说明本项工作任务的相关指标、方法和操作步骤等，要做到明白易懂。
——完成任务所要达到的标准。比如数量、时间等，这一步骤是最关键的部分，越详细越好，并要记住这些数据，以便做到心中有数。
再次，我们要做的是把细节加入到工作行动中。把分解后的工作细节一一应用到工作行动中，在行动中每一步都紧靠细节要求。
只要按照这三个步骤完成工作任务，总体来说就可以有效地避免“上级不满意”、“下级无功绩”的现象，不必让领导在安排任务时总说一些“赶快去办”、“抓紧去办”之类的催促之词。
在企业中，如果每个员工都建立一套自我量化管理法，一定会在工作中起到有效的防范作用，使工作有成绩可观。
把做完的事情系统化
只有每一件小事都以认真的态度、规范的方法去研究它，做好它，把它形成系统，才有可能做出大事业来。
厦门航空公司曾经发生过一起飞行事故，飞机升空后起落架无法收回。问题处理过后，厦门航空公司写下了第一张SOP（标准作业规范）。其中还说明了如何不要忘记起落架上面的插销，那次事故就是插销没有拔的缘故。飞机机身有任何地方在维修，都要系上一条红丝带。另外，插销要怎么拔，拔了以后要后退几步，手要怎么举起，飞行员怎么看到，大家怎么打手势等都有十分详细的标准。再出现任何问题就可以查阅SOP，找出问题的所在。
不管我们把一件事情做得怎么样，是成功还是失败，都能从中学到东西，一个懂得学习的人会进行认真总结，一个杰出的企业会把做完的事系统化。
很简单，以写产品说明书为例。微软公司的说明书非常厚，因为它在实践中不断总结经验，而国内企业如果生产同样的一个产品，说明书就会很薄。
我们总觉得这么简单的东西哪里需要写得这么详细，这简直就是在浪费时间。其实在一片没有路的土地上，开辟一条路是要花费很多时间的，如果我们把自己走过的路进行归纳和总结，就可以让别人踩着自己开辟的路走过去，就能给别人节省很多时间，为社会创造财富。如果每个人都想自己开一条路，不管是羊肠小道，还是崎岖山路，只要自己觉得能过去就行了，哪管后人许多，那我们的社会永远也不会进步。
我们都知道消防队员行动特别迅速，如果像我们一样慢吞吞的，一幢房子早就烧光了。可是你有所不知，在消防队里，每个消防队员所有的工具都必须非常严谨地合理放置；晚上入睡，消防队员的衣物怎么穿，怎么脱，如何摆放，也都有十分明确的规范。否则，警报响起来时，靴子找不到鞋带，裤子配不着皮带，怎么办？这都是消防员在工作中一点一点摸索出来的，他们把自己的所有经验形成了一个高效、快速的反应系统。
出于这样一种认识，我们每个人都应该把做完的事系统化，在建立个人的工作系统之前，要坚持这样三个原则：第一要规范，第二要认真，第三要研究。只有每一件小事都以认真的态度、规范的方法去研究它，做好它，把它形成系统，才有可能做出大事业来。
把每一件做过的事都形成系统的习惯，并不是一件容易的事。因此，把工作系统化不是一朝一夕的事情，需要长期的坚持，一个月不行，三个月，三个月再不行则更久，慢慢地就可以养成一种习惯，习惯了，就更容易坚持，偶尔不做反而会感觉少了点什么。