“竞技神”号的设计工作没有得到任何实践经验的帮助。由于缺乏一个可以参考的先例，设计者们将它设计得太小，这也使得日本人在其自己的航空母舰“凤翔”号上重犯了这一错误，“凤翔”号在第二年也开工建造。随着一战的结束，“竞技神”号的建造工作进行得有条不絮，1919年9月下水，拖到1923年才彻底完工。“竞技神”号服役时，正在改装的“鹰”号已开始建造相对较大的岛形上层建筑。和“鹰”号一样，“竞技神”号的岛形建筑同样显得过大，6门140毫米火炮安装了方位测距仪：早期的航空母舰只是希望能够击退轻型水面战舰的攻击，舰载机的潜能并没有被充分地认识到，防护装甲也比较轻薄。“竞技神”号有个重要的特点，那就是动力双倍增强，航速提高了4节以上，另一项特征就是飞行甲板后部轻微隆起，旨在使着舰飞机减速。这也被日本人模仿采用。然而，没有一支舰队发现这种设计的成功之处，于是它最终被放弃了。图80
虽然二战时的“竞技神”号已经有些陈旧，但它在低威胁区域仍然作出了重大贡献：在大西洋海域搜索德国的海上袭击舰；针对法国维希政府在西非的行动和在红海对意大利的打击行动中执行校射侦察任务；在镇压1941年伊拉克叛乱行动中提供海岸火力支援；保卫印度洋的海上航运线。 1942年4月，“竞技神”号在与日本航空母舰的激战中被击沉于锡兰外海，但它充分验证了在一个没有其他航空兵力存在的战区，拥有一艘哪怕只有小型飞行甲板的航空母舰，仍然具有非常重大的意义。
五、“勇敢”级航空母舰
出于政治原因，英国海军大臣费希尔海军元帅极力倡导建造“大型巡洋舰”，也就是所谓的“战列巡洋舰”，计划打造一支由600艘吃水浅的战舰组成的强大舰队，实现在距柏林130千米的德国东北部波罗的海登陆的战略设想。
1915年，费希尔海军元帅离开海军部，这项计划随之搁浅。然而，作为这项异常大胆却不完善计划的产物——轻型战列巡洋舰却已建造完成，其中的前两艘“勇敢”号和“光荣”号(分别于1915年3月和5月开工建造，1916年2月和4月下水)在 1917年1月同时开始服役，“勇敢”级航空母舰标准排水量2.25万吨；满载排水量2.65万吨。其长239.5米；宽27.6米；吃水7.3米。四轴驱动，蒸汽涡轮机动力 67104千瓦。航速为30节。舰载机约48架，编制人数包括航空人员在内共计1215名。
后来证明这种舰只在实战中难以使用，仅76毫米厚的装甲防护带无法提供最基本的防御能力，主炮只是两座双联装15英寸 (381毫米)火炮，瞄准速度慢；副炮是6座3联装4英寸口径火炮。“勇敢”号和“光荣”号唯一遇到的战事是在 1917年11月17日，在第二次黑尔戈兰岛海战中与德国公海舰队的传统轻巡洋舰进行激战，它们在战斗中伤痕累累，却没有给对方造成太大的伤害。
虽然缺乏武器装备和防护能力，但这两艘舰的航速可达32节，动力装置是18台“亚罗”燃油锅炉，4轴驱动，输出功率67104千瓦。根据《华盛顿海军条约》，“勇敢”号和“光荣”号被允许改造成航空母舰。重建工作于1924年展开，并分别于1928年和1930年建造完工。它们的姊妹舰“暴怒”号建成时装备两座单管18英寸（457毫米）火炮，而不是4座15英寸口径火炮。在 1922年的改造中，“暴怒”号采用了同样的建造模板，包括没有岛形上层建筑，锅炉上风口从机库空间移出导向舰尾。后两项改造对于“竞技神”号和“鹰”号航空母舰的发展起到了帮助，它们联接的烟囱和舰桥结构对于推动航空力量的发展具有很大的影响。
“勇敢”号和“光荣”号有相似的前飞行甲板，从舰首向后延伸到舰长的20％处截止。机库甲板在前甲板的水平位置向前延伸，便于小型和轻型飞机(舰载战斗机)在合适条件下从低空起飞。这两舰极大地增强了稳定性。1935～1936年间，前飞行甲板被拆除，主飞行甲板两侧加装了弹射器，能够将3629千克(8000磅)重的飞机以56节的航速弹射起飞，或者将重4536千克(1万磅)的飞机以52节的速度弹射起飞。每艘舰上都有2条长167.64米(550英尺)的机库甲板，机库和飞行甲板间由2台中央升降机连接，每台升降机长14.02米(46英尺)，宽14.63米(48英尺)。每艘舰上的飞机燃料贮藏舱可贮备156835升 (3.45万英制加仑)燃油。
“勇敢”号是英国皇家海军在二战中损失的第一艘航空母舰，1939年 9月，仅在开战两个星期后就被击沉了。“勇敢”号沉没后，“光荣”号便从地中海调回本土舰队进行替代，但仅仅9个月后的1940年6月，该舰在从挪威海域撤退的途中也被击沉了。
六、“皇家方舟”号舰队航母
在华盛顿条约之后的“海军假日”期间，皇家海军航空兵(FAA)保有“鹰”号、“暴怒”号和2艘“光荣”级舰队航母，轻型航母“竞技神”号，以及训练航母“百眼巨人”号。不过，英国舰队航母的性能与美、日同期大型航母相比处于劣势。英国海军部为此早在1923年就制定计划，要在未来十年内建造一艘全新的舰队航母，即“皇家方舟”号。
由于德国开始重新武装和意大利建造新战列舰，英国新航母的建造计划列入1934年度预算，于1935年9月16日开工，命名为“皇家方舟”号，1938年底正式竣工。由于建造过程中原材料价格上涨，整个“皇家方舟”号耗资300万英镑，是当时英国海军造价最高的军舰。与之后大批建造的“光辉”级装甲航母相比，“皇家方舟”号在右舷大型舰岛、高射炮配置和整体设计上大致相仿，载机量远远过之(因为“光辉”级只有一层机库)，但受吨位所限，甲板和水下防护不如后者(仅在关键部位有水平防护)。
“皇家方舟”号全长244米，宽约29米，钢质飞行甲板长219.5米，宽29米，装有8根拦阻索和一道拦阻网(它是英国海军中第一艘装有拦阻网的航母)。飞行甲板上有三座升降机，不过其中两部宽度只有6.7米，任何没有折叠翼的飞机都无法使用。而且这三部升降机都采用双层设计，有上下两个升降平台。
正如同一时期美国建造的“约克城”级成为其后美国航母的建造蓝本、“飞龙”号成为此后日本海军航母的建造蓝本一样，“皇家方舟”号也成为此后英国航母的建造范本。以它的技术积累为基础，皇家海军在1937～1939年间相继建造了三型6艘“光辉”级航母。
1939年9月二战爆发时，“皇家方舟”号是英国海军唯一一艘已具备战斗力的新型航母，立即被投入本土海岸的反潜搜索行动。9月14日，德国潜艇U-39以假信号迷惑“皇家方舟”号后对其发射2枚鱼雷，但由于引信失灵未能奏效，U-39被护航舰击沉；26日，“皇家方舟”号又在卡特加特海峡遭德机轰炸，1枚1000公斤炸弹在“皇家方舟”号近处落下，不过其再度幸运无损。之后“皇家方舟”号曾短暂部署到南非，以搜索德国袭击舰“斯佩伯爵”号，1940年4月投入挪威战役。
4月10日拂晓，自奥克尼群岛基地起飞的“皇家方舟”号16架“海上大鸥”战斗机以炸弹击沉了停泊于卑尔根的德国轻巡洋舰“柯尼斯堡”号。4月底5月初，“皇家方舟”号与“光荣”号一起前往挪威海域支持前线行动，但已难挽回大局。此后由于法国投降，“皇家方舟”号奉命调入萨默维尔中将的西地中海H舰队，于7月3日实施了攻击米尔斯克比尔泊地法国舰队的“弩炮”行动。两天后，自“皇家方舟”号起飞的24架飞机再度空袭了受伤的法国战列舰“敦刻尔克”号，使其遭重创无法修复。9月23日，“皇家方舟”号还支持了自由法国部队对达喀尔的不成功进攻，随后再度进入地中海迎战已经加入战争的意大利。11月27日，以“皇家方舟”号为核心的H舰队在特乌拉达角附近遭遇意大利舰队战列(2艘战列舰)，交手不分胜负。
“皇家方舟”是皇家海军的经典舰名。第一代“皇家方舟”号是沃尔特·雷利爵土建造的，最初命名为“雷利方舟”号，1587年由英国女王伊丽莎白一世买下，改称“皇家方舟”号。1588年英国海军击败西班牙无敌舰队时，“皇家方舟”号是英国舰队的旗舰。第二代“皇家方舟”号是1914年由商船改装的水机母舰，1934年更名为“飞马”号，以将舰名用于新建的航母。“卤莽”级航母2号舰“大无畏”号(R-09)在 1942年更名为“皇家方舟”号，以纪念1942年沉没的第三代同名舰。
七、“百眼巨人”号航母
尽管海军航空时代的先河由美国开启，但作为1910年世界上最强大的海上力量，英国皇家海军在1911年1月10日也用1架肖特S-27完成了从“非洲”号战列舰上的第一次起飞。1912年5月，英国成立世界上第一支独立的海军飞行队，此后一系列顺利的起飞试验使海军部决定把老式巡洋舰“竞技神”号改装为水上飞机母舰。 1913年5月，“竞技神”号率先编入现役，而后又有皇家方舟、女皇、里维埃拉、恩加丹、坎帕尼亚等十多艘改装或新建的水上飞机母舰服役。这些军舰大多在舰首前方安装有一块带有导轨的起飞甲板，水上飞机自机库取出后即经起飞甲板升空，但回收时只能降落在水面后由起重机吊回，步骤十分繁琐，而且需要停船，在战时十分危险。此外，这些水机母舰7000吨以下的排水量也无法容纳更多的舰载机。
1917年初接替杰里科爵士出任英国海军司令一职的戴维·贝蒂海军上将认为，如果皇家海军有有效的空中侦察，那么前一年日德兰海战的结局可能会好得多。他询问海军部的同僚，海军航空兵应当采取哪些方针。但是得到的回答很含糊：皇家海军航空兵将只限于执行海军的任务，提供侦察，保护战列舰队，拦截德国的齐柏林式飞艇，进行反潜巡逻。为此他们补充说，“我们的一些军舰必须有起飞和降落甲板，以便最大程度地提高战斗机的续航力”。贝蒂随即成立了战列舰队航空委员会研究增加续航力的问题。该委员会建议让索普威思“幼犬”式战斗机上舰。但是当时英国已有的水机母舰都不具备飞机降落能力，最大的“坎帕尼亚”号舰龄过老，其他几艘速度太慢。只有格拉斯哥比尔德穆尔船厂为意大利劳埃德航运公司建造的“罗梭伯爵”号客船值得一改：它被英国海军征用后，安装了两块飞行甲板，其实也可以看作是一整块，中间被一座六米高的舰桥隔开。贝蒂决定将两块甲板打通，改造为一艘具备与舰身等长(172.5米)的机库和直通式飞行甲板的大型航母，并要求在1917年底完工。
风洞试验证明，平甲板对飞机起降的气流阻碍作用最小，改造中的“罗梭伯爵”号铺设了一块无障碍的全通式飞行甲板，没有明显的上层建筑，只有一个可以通过液压升降机降入甲板下的小型航海舰桥。它的双层开放式机库可容纳18架索普威思“杜鹃”鱼雷机，锅炉废气经舰尾的两路烟道排出。1918年9月16日，“罗梭伯爵”号复杂的改造工程正式结束，被命名为“百眼巨人”号。它是英国皇家海军第一艘真正意义上的现代航母，也是1918年 11月第一次世界大战结束时，世界上唯一一艘正在服役的航母。
1939年二战爆发后，由于皇家海军在两年内损失了“光荣”、“勇敢”、“皇家方舟”3艘航母，“光辉”号又严重受损，已经闲置多年的“百眼巨人”号只得在1941年底重新编入现役，承担向马耳他、直布罗陀和塔科腊迪运送飞机的任务。由于该舰具有高大宽敞的机库，非固定翼的陆军飞机的运输任务也可以由它完成。在补给马耳他的“鱼叉”护航行动中，“百眼巨人”号编入西地中海H舰队，为运输船队提供空中掩护。1942年，该舰还参与了盟国登陆北非的“火炬”作战，直到1943年后才重新转入训练用途。 1944年12月，“百眼巨人”号改为固定泊位的宿舍船，1946年12月出售解体。
法国航母
法国海军“克莱蒙梭”级航空母舰是法国独立建造的第一级航母，同级两艘，分别于1955和1957年动工，1961年和1963年服役。该舰满载排水量32.8万吨，载机40架，不含航空联队其人员编制为 1338人。自60年代初服役以来，该级舰已经历过数次改装。
一、概况
1978和 1980年，两艘“克莱蒙梭”级航空母舰分别进厂改装13个月，以携载“超军旗”攻击机和战术核武器。1985年，“克莱蒙梭”号再次大修并改装，更换了功能更大的升降机和弹射器、先进的武器系统以及用“海响尾蛇”防空导弹取代了100毫米炮。按计划，“克莱蒙梭”号将在1995年“戴高乐”号核动力航母服役时退出现役，“福熙”号于1998年退役。法国现役的航母只有一艘排水量3.6万吨级的“戴高乐”号核动力航母。“戴高乐”号航空母舰是法国历史上拥有的第10艘航空母舰，它的名称源自法国著名的军事将领与政治家夏尔·戴高乐。“戴高乐”号不只是法国第一艘核动力航空母舰，也是有史以来唯一一艘美国海军之外的核动力航空母舰，它也成为法国海军的旗舰。 图
二、“贞德”号直升机航母
“贞德”号直升机母舰是法国第—艘专为装载直升机而设计的军舰。在1955年11月27日举行的法国海军最高委员会上提出了研制直升机母舰的课题，翌年1月14日中断了研究，1957年3月8日该项研究计划再度提出并获得批准。该舰初始命名为“无畏”号，1963年9月16日为纪念法国历史上的民族女英雄改为“贞德”号。图86
“贞德”号直升机母舰飞行甲板：长62米，宽21米。航速为26.5节，续航力为6000海里/15节。舰上装备有6座法国国营航空空间工业公司的MM38“飞鱼”舰舰导弹发射装置(两座三联装)，惯性巡航，主动雷达寻的，射程42千米，飞行速度0.9马赫数，战斗部重165千克，掠海飞行。4门DCN100毫米/55Mod 1964CADAM自动炮，仰角80度，射速80发/分，对海射程17千米，对空射程80千米，炮弹重13.5千克；4梃12.7毫米机枪。舰载直升机有：4架“海豚”，战时可装8架“超美洲豹”和“山猫”直升机。