丰田公司为树立良好的品牌形象，一直围绕着回报社会、爱国爱民、取之于民用之于民的思想理念做着不懈的努力。正如丰田人所说的，投身公益事业，做"优秀企业市民"是他们的使命。
具体来说，丰田公司在公益事业上的投入有以下一些：
1.开设丰田教育奖助基金。
要树立良好形象，进行广泛宣传，丰田公司不会缺席经济成长迅速的中国市场。丰田2006年在人民大会堂正式宣布，成立"中国教育奖助基金"，用以帮助中国中西部的学子。
丰田中国教育奖助基金是与中国宋庆龄基金会共同成立的，将在中国中西部20个省、市、自治区内各选定一所大学，共计20所，每年于这20所学校中挑选10位新生，在大学四年期间每年资助5000元人民币奖学金。
该基金将自2006年起至2010年止，五年间将提供1000名学生奖学金，奖学金总额为2000万元人民币。2001年10月，丰田汽车(中国)投资有限公司还联合北京少年报社举办了主题为"未来的汽车，未来的我"的小学生绘画大赛。
虽然，有些人会认为丰田公司投入公益活动，不过是为了节税等，但是，不可否认，丰田利用自身的影响力，投身公益无论本身动机为何，至少需要帮助的人确实可以因此而获得帮助，对于社会整体的意义是正面的。丰田这一举动可以让更多有能力的人或企业，帮助更多需要帮助的人。
2.树立环保形象，研发环保产品。
丰田公司一直在努力树立自己作为环保汽车生产商的形象。现任丰田公司总裁渡边捷昭2006年在东京举办的新闻发布会上表示，"为了逐渐实现环保汽车的目标，丰田将继续扩大油电混合动力车的研发工作。丰田还将研发多种环保技术，应用到动力传动系统中。动力传动系统包括引擎、传动装置、传动轴、车轮等驱动汽车的各种部件。"作为日本最大的汽车生产商的丰田公司，一直在研发新动力传动系统，使得丰田汽车在使用标准传统燃料时更加节能。同时，丰田公司还在研发使用电力、乙醇、燃料电池等替代能源或这些能源不同组合的传动系统。2007年初，丰田还在巴西市场推出一款完全使用乙醇作为燃料的汽车。在巴西，通过植物加工获得的乙醇已经成为一种广泛使用的能源。丰田还考虑在美国市场引入至少部分以乙醇作为动力燃料的汽车，不过公司管理人员拒绝透露这种车型推出的具体时间。丰田汽车将其研发环保技术的大部分精力都用在了油电混合动力车的开发和市场营销上。在不到10年的时间中，丰田已销售了50多万辆这种车型。
丰田高层表示，他们希望在2010年开始的10年中将混合动力车的数量提高一倍。丰田还在研究一种插电式混合动力引擎，这种新式引擎可以插入家里或者加油站的外接电源来补充电量。这样的混合动力车仅靠电力就能行驶更远的路程，从而能进一步降低有害气体排放量。
与此同时，丰田汽车还在努力提高以汽油为燃料的车型的节能性。自2003年开始丰田一直在研发节能性更高的1.8升引擎，这种引擎将在2006年秋天开始用在小型以及中型汽车上。
3.参与解决各种公益问题，尤其是在交通问题上。
交通拥挤、环境污染、事故频繁日益被人们关注。城市交通是令所有大城市伤脑筋的事。丰田公司为此设立了"丰田交通环境保护委员会"，就城市交通的问题展开了深入的调查研究工作；丰田公司在国内首次修建了人行道桥，保护儿童、老人，避免发生交通事故，又缓解了交通拥挤；丰田公司还发展大区域交通控制系统，捐赠给东京市政府；协助政府机关所在的街道制定只通行小型面包车的制度；每年以幼儿园为对象进行交通安全宣传活动……
这一切公益活动使丰田公司获得了普遍好评。丰田公司由此树立起爱国爱民，取之于民、用之于民的好形象。广大消费者也由此增加了对丰田车的喜爱，认为买丰田车就等于为社会、为人民做了贡献。
49.围绕汽车制造，开展多种经营
奥田硕认为，在全球汽车市场日趋饱和的现状下，丰田公司应该开展多种经营，即仍然以汽车生产为主，但业务涉及机械、电子、金融等行业。1999年，多元经营业务为丰田公司创利15亿日元，约占公司营业总收入的12%。
随着社会发展与进步，市场越来越呈现出其多变性的特征，实施多种经营已成为一些企业经营的重要组成部分。丰田公司紧紧围绕汽车制造，灵活开展多种经营，为其在市场竞争力增添了重要砝码。
1995年，丰田董事会指派奥田硕为董事长，这位不靠血缘关系入主这个家族企业的外来者，把丰田经营得蒸蒸日上。在2001年3月31日结束的2000年会计年度，丰田公司净利达38亿美元，创历史新高，比上一会计年度增长16％。2000年，丰田公司的两款轻型货车Sequioa和Tundra在美国市场畅销，打破美国货车市场由通用和福特以及克莱斯勒三足鼎立的局面。丰田公司产品在日本市场的占有率也进一步攀升到43.2％，高于前一年的41.7％。
在世纪之交的时刻，为什么丰田公司能够搭上末班车，获得这么大的丰收，其中很重要的一个原因是丰田公司适时采用多种经营的方式。奥田硕认为，在全球汽车市场日趋饱和的现状下，丰田公司应该开展多种经营，即仍然以汽车生产为主，但业务涉及机械、电子、金融等行业。1999年，多元经营业务为丰田公司创利15亿日元，约占公司营业总收入的12%。
丰田的多种经营包括：
1.涉足金融业务
丰田公司最大的外围经营业务是丰田金融公司，该公司为用户提供汽车销售金融业务。仅1999年一年，丰田金融公司就创造了573亿日元营业收入，业务遍及丰田公司各大汽车市场。
这些年来，丰田公司以公司高额盈余所带来的信任为基础，不断加快了强化金融事业的步伐：
（1）成立了丰田金融服务公司
2000年7月丰田公司宣布，成立一家金融服务公司，监督全球的金融机构，以增加竞争力。新成立的丰田金融服务公司能够加强丰田金融业务和相关决策程序一条龙服务的全面竞争力。它可为丰田顾客提供"一条龙"的服务，包括保险、借贷和信用卡款项偿还。丰田行政总裁忠秋说："我们希望可提供资产管理服务作为公司多元化金融服务的其中一项，能切实照顾客户的需要。"
其实，这更是一家丰田的金融统括公司，它以日本国内汽车销售金融公司的丰田金融公司为首，将欧美、亚洲等全球性汽车销售公司以及在2001年4月开始营业的丰田金融服务证券公司（全国PS证券）
等纳入旗下，用全球化规模推进金融事业。
而在此之前，各国的销售金融公司都是独自筹集资金，全世界每月进出的资金都在1兆日元左右。设计和零部件采购现场，都是以1日元甚至以钱（比日元更小的货币单位，100钱合一日元）为单位降低成本。
在汽车市场中，虽然日本本土使用现金购买的稍微多一点，但在美国大约有70%是通过分期付款方式进行交易的，在世界，有2/3左右的交易是采用分期付款的方式进行的。为应对这一状况，美国通用公司以及福特公司等世界竞争对手，先后都建立了完善的金融公司。
丰田公司自然也紧随其后，后来者居上。丰田金融服务公司以最科学的方式进行了资金筹集和风险管理。这种做法不仅解决了金融上浪费严重、参差不齐的问题，而且为各销售公司改善财务状况提供了很大帮助。
除此之外，为招揽顾客，丰田公司还加强了金融服务业务。因为，丰田公司认为由营业负责人来负责管理顾客是有限的，如果通过以个人作为销售对象的顾客资产管理方式，便可以因加强了与顾客的联系，而提高销售量。
（2）成立丰田金融服务证券公司
2001年4月开始营业的丰田金融服务证券（丰田FS证券）利用其证券综合账户，提供能够将信用卡消费金额的下账以及利用银行自动取款机（ATM）进行取款等与生活密切相关的服务。此举是丰田进入21世纪辅助产品销售和扩大市场的有效手段。金融服务证券公司由丰田100％出资，将海内外丰田所有的金融子公司全部收归旗下，进行统一管理。并且已于2001年发行了"新丰田信用卡"，FS还专门成立了子公司--丰田金融服务证券公司。长期以来，丰田一直以"用户至上"为理念，大约为全世界近20个国家的300万客户提供着各种各样汽车金融服务。
由丰田公司出资的国内上市企业中，丰田自动织机公司、爱信精机公司、大发工业公司以及日野汽车公司等形成丰田集团核心的34家公司已发行股票的时价总金额约为4兆日元。加上丰田公司12兆日元的时价总金额，整个集团的时价总金额超过16兆日元。这些企业的联合，增加了合并后的金融收入。
（3）联合保险公司
到2007年，丰田公司的金融事业早已大大超出了汽车销售的范围。2001年4月，丰田公司成为千代田火灾海上保险株式会社和东京火灾与海上保险株式会社合并成立的保险株式会社的大股东，今后，也会与强化金融事业的损失的公司之间加强合作。金融事业的飞跃将使21世纪丰田公司如虎添翼。
2.生物事业
丰田公司对生物事业这一新兴事业产生兴趣是在日本产业界兴起第一次生物热潮的1990年前后。其起步阶段，是对适合利用生物净化废气以及再利用的材料进行开发。具体来说，丰田公司进行的生物事业包括：
（1）建设"丰田森林"
1991年，丰田开始研究用生物技术来清洁环境，他们推出了"丰田森林计划"，包括栽种更多的树木以及培育吸烟雾树，用这种能吸收烟雾中所含毒气的神奇树木来消除汽车及卡车尾气对环境造成的危害。
丰田森林计划的首席植物学家松井一雄说，他们的目标是创造出能吸收烟雾中诸如一氧化二氮、二氧化硫等有毒气体的树木。而普通的树木却会被这些气体杀死。松井发现，如将实验树木的染色体增加一倍，树茎和树叶上的小气孔就会扩大，从而比普通树木吸进更多的一氧化二氮。他将桉树、针叶树、阔叶树以及伦敦悬铃木的种子进行了处理，现在已能做到100粒种子中有6粒成功地实现染色体变异，1997年他又发现他的"超级树"能抵抗海上吹来的咸风，丰田为这两项技术都申请了专利。
丰田森林计划的另一组成部分是植树造林，同时，丰田也希望在日本公路上植种普通的树木以多多吸收二氧化碳，但这首先必须突破日本重重条例的束缚。创造出"超级树"只是完成了一半工作，丰田还得为栽下它们取得当局的许可。
1999年，丰田公司在澳大利亚西南部干旱的5000公顷土地上，栽种了生长较快的桉树产业林。这是应三进物产公司和日本制纸公司的呼吁，将10年生长高达20米的成材桉树销售给造纸公司的一项生意。
丰田公司在寻找有效利用水分生长的桉树的过程中，独立开发出了利用克隆技术把"桉树中的优良个体"进行繁殖的技术，其结果使得生产优质种苗成为可能，作为承担公司历史使命的造林事业也由此找到了赢利的途径。
同时，在中国北京的郊外，丰田公司也开始了这种造林事业。它将防治沙漠化作为一种社会贡献，与中国科学院在生物和绿化技术方面进行了合作。该事业也是丰田公司与日本的环境NGO（非营利组织）的合作项目，经过3年，造林面积合计达到了1500公顷。
（2）成立"生物与绿化部"
2001年，丰田公司成立绿化事业部，决定在中国开展绿化项目。同年4月，丰田公司、中科院中日科技与经济交流协会、日本地球绿化中心、河北省林业局签订协议，共同设立"21世纪中国首都圈环境保护示范基地"，决定在2001年4月到2007年3月的6年间，提供3亿日元（约2500万元人民币）资金，在丰宁植树造林2500公顷。丰田汽车公司生物绿化事业部部长筑岛幸三郎说："丰田的事业部门可以分为两类：直接与汽车有关的，暂时没有关联、长远看有辅助作用的。我们属于后者。"身为生物绿化事业部负责人，他率领着一支360人的队伍，主要任务是推进环保研究，开展生态经营。
在印度尼西亚，"生物与绿化部"雇佣当地人大量种植甘薯，然后让当地人利用甘薯为原料进行家畜饲养，喂养出肉质柔美、味道鲜美的黑毛猪。而丰田公司则利用甘薯的淀粉来制造塑料，将使汽车重量减轻，并突破性地降低燃料消耗。同时，这种塑料埋在土壤中就能被水和二氧化碳分解，对地球环境污染较轻，不仅环保而且经济。
当然，丰田公司实施多种经营所涉及的面远远不止以上这些。丰田为了实现汽车制造与多种经营的完美组合，还联合自动织机公司、丰田合成公司以及Araco公司等丰田集团的8家公司共同成立了面向实用化的项目研究小组"生物塑料协会"。项目研究小组将这种塑料作为"摆脱石油"的基础商品，经过多次实验，最终寻找出适用于车窗、车门装饰件等内装饰部件的途径，并逐渐安装在车辆上。
50.参加世界一级方程式汽车赛