第五章第二节10海底隧道的由来
海底隧道是在海底建造的连接海峡两岸的通道，是陆地交通的组成部分。那么海底隧道是如何诞生的呢？
由于海上交通受天气条件的影响很大，一旦有大风或大雾，轮渡就要被迫中止。海峡是海陆交通的要冲，为了解决这种横跨海峡、海湾的交通运输问题，同时又能使海峡、海湾中的船只正常航行，各国开始建造海底隧道。日本是世界上最早建设海底隧道的国家。日本的青函海底隧道全长5385公里，位于海底的部分有233公里，主隧道直径11米，铺设两条铁路。从开工到1987年通车，历时23年，耗资37亿美元。英吉利海峡隧道是世界上造价最高的海底隧道工程，它连接英法两国，全长53公里，海底部分有38公里，投资170亿美元。
知识小链接：什么是微型隧道
微型隧道是小直径的顶管施工方法。微型隧道所适用的管道内直径小于900毫米，这一管道直径通常被认为是无法保障人在里面安全工作的，但是，这一直径的上限并不受法律限制，日本人认为800毫米管道内径就已经足够人在里面工作了，而欧洲人则把这一上限提高到1000毫米，特别是在长距离顶管施工中。微型隧道的施工精度比较高，通常采用地表遥控的方法对事先确定了方位和水平的管道进行施工，施工中工作面的掘进、泥沙的排运和掘进机的导向等全部采用远程控制。