该坦克以T-55坦克底盘为基础改装而成，用于取代旧式的МТУ架桥车，但仍保留了旧车的平推式架桥方式，所以隐蔽性好，系60年代苏军装备的装甲架桥车，是比较先进的架桥器材。驻锄在架桥时下降以起支撑车辆的作用。
该坦克桥梁是车辙式铝合金箱形结构。每条车辙道分为3段，每段之间用铰链连结。中间一段为主桥体，两端各有1节向中间折叠的楔形小跳板。运输时两节小跳板翻转置于主桥体的上方并固定在桥面上。
架设方法基本与MTY架桥车相同，不同的是在架桥前先展开主桥体两端的小跳板，然后放下车前的稳定驻锄。架设程序参阅MTY架桥车相同，不同的是在架桥前先展开主桥体两端的小跳板，然后放下车前的稳定驻锄。架设程序参阅MTY架桥车的程序。
该坦克具有三防设备，其余各部件均与MTY基本相同。
性能数据：乘员2人，车重（载桥）37000kg，车长（载桥）11.64m，车宽（载桥）3.3m，车高（载桥）3.4m，车底距地高0.425m，履带中心距2.64m，履带宽580mm，履带着地长3.84m。
公路最大速度50km/h，行程500km，涉水深1.4m，爬坡度40%，攀垂直墙高0.8m，越壕宽2.7m。
传动装置类型手操纵，桥梁结构类型双车辙、折叠跳板平推式桥，载重量60t，自重量7000kg，最大桥长20m，桥宽3.3m，桥高1m，跨距18m，架桥时间5min，收桥时间5～7min，作业人员2人。