记者 余琼林 通讯员 童玉汝
2010年10月20日本刊3版刊登了《北仑有条古航道 承载先辈苦与乐》一文后，有不少热心的读者打来电话，对文章涉及的内容给以补充，并提供了一些线索。其中，古航道上的桥梁引起了记者的兴趣，于是便有了探寻古桥梁之行——
“古航道上的桥梁很多，有20多条。”大碶街道多年来搜集北仑历史资料的乐炳成先生说。
井亭双桥落单，九步桥消失，竹山桥只剩下几块石头了
航船从“杨乐河头”回澜桥边回程，在岩河上走。岩河有西、东、南三源，西源起自大碶街道璎珞村的杨乐河头。航船一路上要从许多桥下经过。
航船自西向东偏北方向行驶，不远处就是对牛桥。站在桥上，抬头西看，可以看见育王寺18亩自产田。当年该寺众僧在田地自种自收，除了维持寺院开支外，还布施给周边的群众。
对牛桥下是“育王潭”，水深不测。据说，北仑历史上多次逢大旱，大河小溪干涸者甚多，但对牛桥下终年不干。对牛桥旁有一支流，曾有一小桥，即“小对牛桥”，可惜早已被拆除。
航船前行，过太公桥，进入新安村，再经大名桥，井亭双桥便在眼前。河水在这里拐弯，自西向东的河水改为自南向北。
记者看到，一条小桥静卧东西河道，是利用天然土墩为桥墩的石板桥，古朴大方。“原来这里还有一桥。”乐炳成先生指着拐弯的河水说，这两桥原是一前一后，顺着河道而建。如今，双桥落单，当年纤道上的石板也不见了踪影。乐先生说，造桥和铺纤道的材质就取自旁边的柴楼石料场。
接着过马车桥，过九步桥。这座桥，走走正好是九步，由此得名，乐先生说。但九步桥早已消失，在此河水又转向东流；经童家桥（徐洋）、胡家桥（石湫）、黄龙桥，河水又向北走，便来到五板桥。桥上有著名的水阁凉亭，是石湫“有屋无地基”的镇街之宝，也是古航船行程中的重要一站。
五板桥原是碶闸，建于何时已不可考。1047年，王安石任鄞县县令，知沿海百姓深受海潮侵袭之苦，便各地巡查，遍修水利。途中，在石湫停留，见碶桥面乌黑，仅是五块木板铺成，便问：“此桥何名？”此桥本无名，见王大人询问，一老者随口就答：“乌板桥。”本地口音“乌”与“五”同音，王安石以为是“五板桥”，于是该桥便有了“五板”名。王安石此行还写下了《浮石湫之壑以观海》一诗。
由于水路发达，当年石湫街上店铺林立，南来北往的客人在此停留，是北仑形成最早的街市。有民谣传唱：“滴落水，垒落柴，有囡要嫁石湫街。”足见当年石湫的繁荣景象。
五板桥过后便是青龙桥，不远处是竹山桥。竹山桥是三孔石板桥，长9.2米，宽2米，桥墩用条石叠砌。记者看到，桥边正在大兴土木。这座重修于清同治年间的桥只剩下几块石头了，旁边的河埠头倒还在。
竹山桥再过去一点，便是坝头。
牌门桥旁六角凉亭内曾有茶水桶和草鞋，供行人取用；陈华浦到泥堰头一带曾经很热闹
翻过坝头，进入中河，过另一条青龙桥，航船悠悠来到牌门桥边。牌门桥也是古航道上重要的一站。
牌门桥历史悠久。明朝嘉靖年间，塔峙岙口王家被奸人陷害，为保全家族，于是改“王”姓为“全”再加两点成“金”，意为王氏虽遭烈火，仍为真金。
明正德初年，金氏（即王氏）其中一脉向北迁三里，定居于今牌门村。隆庆三年（1569）至万历十五年（1587）间，明州五县屡屡遭灾，金氏后人金石广率族人带粟粮，前去赈灾。事后，五县灾民自发敦促县衙在金家村北面依次建造了五座牌楼，以感谢金石广救命之恩。万历皇帝也亲书“为国捐助”四字，赐予金石广，并在五座牌楼北门建造牌门，该村因此得名，牌门旁有桥同名。
当年的乘客、船工和纤夫在路过牌门桥时，虽然这代表善举的牌门和牌楼早已被历史所湮没，但人们仍能感受到金氏后人承传善举的温暖。牌门桥旁曾有六角凉亭，是清同治年间后人为纪念金石广而建，取其字为亭名，即华安亭。
晚上，凉亭上挂起了天灯，给夜间行路的人照明。亭内有蜡烛等，供人取用；还有茶水桶，旁有竹筒勺，路人可解渴歇脚。牌门村村民、85岁的邱正祥说，当年，他的外婆一有空就烧水，村里的其他中老年妇女也一样，所以茶水桶总是满满的。
亭内还有草鞋。纤夫至此，如果草鞋破了，可以旧换新。这也是牌门村及周边的富裕人家捐赠的。而纤夫也深知好心人的善意，只会以一换一，绝不会多拿多占。换上新鞋后，必到田里沾上泥巴。俗话说：“有钿鸡肉剥皮，穷人草鞋拖泥。”浸透泥水的草鞋更耐穿。
牌门桥过后，往东走，过王史桥，便来到清水村。航船在清水村内穿过两座桥，一是清水桥，一是回龙桥（也称树桥头）。清水桥是个小站，清水村74岁的顾大爷告诉记者，这里没河埠头，但乘客如果要上岸，航船也会停靠的。
记者在现场看到，清水桥已改成混凝土结构。桥一边的凉亭还在，这凉亭像座小房子，和石湫的水阁凉亭有点相似。只不过水阁凉亭建在桥上，船从桥下走；而清水凉亭建在地上，上下两层，下面是通道，让人行走，小型汽车也能通过。
清水村原党支部书记、78岁的张长苗说，清水桥正对着街口，为保安宁，先人便在桥与街之间建了这个凉亭，上面供奉着关老爷。至于凉亭建于何时，村里的老人们都说不上来，他们很小的时候凉亭就已经在了，肯定是在百年以上了。
出了清水村，过里隘桥，书院村的河面上有座念条桥。当年无公路，交通、商贸全靠内河航运。从璎珞“杨乐河头”至此已穿越廿座桥，故称“廿条桥”（古体“廿”写作“念”）。当年的念条桥边相当冷清，陈华浦桥到泥堰头的这一段河边倒是相当热闹，陈华村梅仁祥先生说。
陈华浦桥旁还有凉亭，以前一些小贩在这里设摊。梅先生说，过泥堰头的乘客都会在这里稍作停留，坐一会儿，吃点东西，看航船过堰坝。特别是上个世纪50年代，古航道以运货为主，柴桥供销社的货特别多，一般过泥堰头时，头舱的货都要卸下来，以减轻船身重量。
庙桥、新桥建于上世纪30年代，桥面宽阔；明朝时，柴桥边兴起集市，自然镇由桥得名
过了泥堰头，进入芦江河水系。霞浦街道霞南村内有两座桥，一是新桥，一是庙桥。庙桥因处于杨亭庙边而得名。霞南村73岁的张仁浦老人说，这两条桥都是张继堂先生出资捐造的。
庙桥和新桥建于上世纪30年代，桥面宽阔，在当时都是新式构造。当时庙桥边还有一块碑，上书有建桥事宜，“文革”期间被毁掉。如今新桥早已消失；庙桥几经修缮，桥面变成钢筋混凝土结构，但桥墩还是原来的模样。
接着是杨木桥，再是资圣桥。资圣桥始建于明代，清乾隆十五年（1750）重建，因桥南端有资圣山，山上有资圣庙，桥因而得名。岁月变迁，桥也几度修缮。1989年，台胞张敏钰出资拓建了资圣桥，因为柴桥是他的外婆家。拓建资圣桥是张先生对外婆的最好纪念。
过了钟灵桥后，便是柴桥了。柴桥位于芦江上，建于宋代。相传最早是木板桥，后由柴姓人造石桥，因此得名柴家桥。清光绪《定海县志》记载：“柴家桥，明嘉靖沃汝明修，案：石梁中旧刊进士桥。道光八年（1828）里人钟怀谦、刘翼重修，改名柴桥。”
柴桥头边商贸兴旺，形成北仑境内最大集市，人称“小宁波”。清代诗人胡有怀有《芦江竹枝词》为证：“榭山来往隔江潮，南北通衢唤渡桡。兼味不应嫌市远，一旬四日进柴桥。”自然镇也由桥得名。
柴桥头边的河埠头是航船停靠的地方，柴桥、郭巨、白峰、梅山等地的特产都从这里运出去，而大量的广货在这里运上岸。柴桥头边开设了许多商铺，上至绫罗绸缎，下至针头线脑，应有尽有。一些上了年纪的人至今还津津乐道。
那时正茂南货店的糕点很好吃，一般人都会选择上那里买；而裕兴隆棉布店价格公道，花样也很多，是五乡人开的；还有养正眼镜店等。不过现在都没了，柴桥街道芦北社区87岁的陈裕生老人说，那时出门，坐航船好比现在坐公交车；如果有急事就坐脚踏船，好比现在坐出租车，价格贵了些，但速度快多了。
从杨乐河头到柴桥头的河埠头，记者一路寻来。随着岁月流逝，古航道上的桥梁或坍塌，或被拆除，或被改建，还保持原来面目的大概只剩下井亭双桥其中之一了。
柴桥也几经变迁，唯有河埠头依旧，昔日开船时的螺号声、橹桨的划水声、船工的号子声以及纤夫的脚步声都已远去。记者只能从一些老人的叙述中捕捉几个片断，记录下来，并草绘了古航道上桥梁示意图，以告知今人、后人，北仑曾有过这样一条古航道，承载了先辈太多太多的苦与乐、生计与希望。
（本文摄影：孙红军）
（2010年10月29日3版）