“孔老师，感谢你让我的孩子扬起了生命的风帆！”一位母亲紧握着中科大心理教育中心孔燕的手，感激地说。这是日前发生在中科大校园的一幕感人情景。原来，她的孩子由于性格内向，入学后与同学相处不够融洽，常常独来独往。一次偶然的机会，他浏览“微笑在线”网站时，接受了相关心理测试。老师根据网上测试情况，觉得有必要与他谈心交流。老师第一次见到他时，他精神面临崩溃的边缘。见面后，经过耐心疏导，他心情开朗了许多，随后多次主动到中心接受咨询，并且担任力所能及的志愿服务工作，人的精神面貌大为改观。
近年来，中科大专门成立了心理教育中心，在校园网上开辟了独具特色的“微笑在线”心理教育网站，设立了“微笑咨询”、“微笑驿站”、“微笑测试”、“微笑社区”等10多个栏目。在线的测试、咨询和现实中的交流、辅导相结合，构建了网络心理预警系统，有针对性地解决了学生的心理问题。
针对学生在网络上流露出的心理状况，学校先后3次对全校大学生心理健康进行问卷调查，并在此基础上为新生建立心理健康档案，以此跟踪了解学生的心理活动、心理变化、心理困惑，有的放矢地对学生进行心理健康教育。网络心理预警系统先后成功调整和纠正了10位同学不同程度的心理障碍，使他们重新以积极的心态投入学习之中。
来自湖北农村的数学系2002级女生李艳，爷爷患白内障，生活不能自理，弟弟正在读高中，家中仅靠几亩地糊口。去年10月份，她在食堂就餐88次，只消费了51元多。出于自尊，她从不透露自己的窘境，但前不久她却意外地收到了学校给她的800元临时困难补助。同时感到意外的还有和李艳一样生活困难的19名学生。学校通过“校园一卡通”了解他们的情况，然后及时实施相应的补助。李艳感慨万分：“没想到饭卡还会流淌出浓浓真情！”
中科大构筑了以“奖、贷、助、补、减”为主要内容的多元化助学体系，使贫困生缓解了经济压力，把更多的精力投入到学习上。学校发现，出于各种考虑，相当一批困难同学并未主动申请困难补助。校学生处利用“校园一卡通”智能化统计系统，及时了解学生在校期间饮食等日常消费细节，与饮食中心、网络信息中心联合调查学生的生活情况，对每月就餐75次以上，且消费水平在150元以下的同学及时实行预警，并向这些同学所在院系了解具体情况，对确实存在经济困难的学生，紧急发给每人500元至1000元的临时困难补助。
中科大在全国高校中率先实施了以弹性学制、选课制、导师制、主辅修制等为特征的学分制教学管理，使学生个性得到充分发挥，毕业生受到社会欢迎，但失去了学校与学生之间的比较稳定的联系，给学籍管理和思想工作带来新难题。
学校根据这种情况自主开发了一个学生信息管理系统，对学生进行追踪记录，并建立了学业档案。教务部门利用该系统定期对学生进行普查，对于成绩不理想，特别是累计不及格学分达到一定数量，临近试读的同学及时提出警示，由学生所在系党总支负责人和班主任做学生的工作，帮助他们分析原因，制定选课和补考计划，安排学生干部帮他们改正学习方法。2002年下半年，该系统对19名学生下达了预警通知。这些同学基本上都能意识到问题的严重性，下决心刻苦学习，有的同学的成绩还逐步赶上，排到班级同学的前列。
中科大党委书记汤洪高说，网络的发展向思想政治工作提出了新要求，也提供了新机遇。校园网络预警系统实质上是一种迅速探测、发现、分析、判断问题和作出反应的机制，增强了思想政治工作的主动性、科学性、针对性和预防性，为新时期的高校思想政治工作开辟了新的渠道。
（资料来源：沈祖润、周剑虹《春风吹拂校园网——中科大开辟思想政治工作新渠道》，新华网2003年5月15日）
案例3远洋轮上党旗红
——中远集团加强和改进思想政治工作纪实之一
新中国的远洋运输事业是在三年自然灾害的阴影中起步的。1961年4月28日，新中国第一条远洋轮“光华”号在一声长鸣中驶离广州港，中国远洋运输（集团）总公司（COSCO）也从此踏上了充满坎坷铸造辉煌的历程。
如今，放眼世界任何一片海域，人们都能看见飘扬着五星红旗的中远船舶；在世界任何一个国际性港口，都能看到堆放整齐标志醒目的COSCO集装箱。中远集团现在拥有和控制着各种类型的现代化远洋船舶总数已达600艘，载重吨超过3000万吨，年货运量超2亿吨，总资产达180亿美元。船队综合规模居世界第三，散货船运力居世界第一，集装箱船运力位列世界十强。中远已成为一家以运输为主业，以航运、现代物流为重点，以贸易、工业、金融、上市公司、IT产业等相关行业为支柱的特大型国有集团公司，因而被业内人士称作中国航运界的“航母”、“旗舰”，举手投足都会被国际航运界视为“风向标”，足见其对国际航运市场的影响力。
那么，是什么力量推动中远的事业乘风破浪？集团总裁魏家福的一席话让人听来振聋发聩：我对中国现代企业制度的理解就是发达国家现行的企业管理制度加上共产党领导。40多年来，无论形势、任务怎么变，也无论国际国内风云怎样变幻，中远集团党组始终坚守党的思想政治工作的生命线不动摇。
凭着党的“支部建在连上”，中国共产党实现了对人民军队的坚强领导，率领这支队伍从小到大、由弱到强，埋葬了旧社会，建立了新中国。
中远集团循着这条真理，把党的“支部建在船上”，把党的领导和党的思想政治工作落实到了每一块“浮动的国土”之上，落实到了每一个船员身上。一船人无论走到天涯海角，也无论面对什么样的荣辱、灾难和突发事件，党支部始终是全船的灵魂。
船员在船上生病，船舶政委都要亲自送去病号饭；船员家庭发生困难或有意外，船舶党支部发动全船捐款相助；许多船舶党支部还把了解人、关心人、帮助人的工作延伸到船员家属之中。党支部这些实实在在关心船员的“小事”，大大激发了船员的工作热情，有效地促进了船舶各项工作的落实。
2000年6月，“阳江河”轮紧急奉命火速到战乱的所罗门群岛接回中国侨民。接到命令后，该轮党支部立即召开支委会进行研究分工，召开全船动员大会，进行部署。克服了没有航海海图、没有领航引水、没有足够房间、没有医疗设备等困难，及时抵达了目的地，将117名中国侨民安全地撤离了战乱地区。
目前，中远集团共有400多个船舶党支部，在职船员党员13781人，占在职职工党员的57、4％。
在新经济、新思潮的冲击下，党建工作还有没有必要，中远把支部建在船上是否还有意义？
对此，中远集团总裁魏家福的话掷地有声：这是毋庸置疑的。因为在最困难的时候，都是共产党员走在前面。
事实证明，正是各船舶党支部充分发挥了“战斗堡垒”作用，使“承担责任”根植于中远每一艘船、每一个人的灵魂，创造了许多可歌可泣的英雄业绩。如受到江泽民同志题词表彰的中远船员严力宾，他在船舶机舱失火的情况下，舍生忘死，用年轻的生命保住国家财产，保护了全船船员的生命。
两伊战争期间，几十艘中外船舶被困在阿拉伯河上，所有外轮船员毫无例外地争相逃命，人去船空。唯独中远四艘船舶的船员坚守岗位，团结互助，抢险护船，表现了中国船员的大无畏气概。中远的每一条船舶、每一位员工在国家需要的时候，都能毫不犹豫地投入其中。
在开拓海外市场的过程中，中远也遇到了各种困难和阻力。他们依据各个国家和民族的风俗习惯，坚持经营市场化、管理国际化、人员本地化，注重人性化管理，甚至把思想政治工作做到了外国工人当中。
中远意大利公司收购那波里一个码头后，当地工会组织工人闹事，情绪激动的码头工人甚至扬言要给中国人颜色看。在这种情况下，中远意大利公司总经理傅承求不顾警方要求他暂避的劝阻，毅然前往码头与工会代表进行谈判。他大义凛然地亮明自己中国共产党党员的身份，明确指出：“共产党就是为工人谋利益、求解放的。而你们这种方法根本解决不了任何问题，只能使企业受损、工人受害。”义正词严的演说，使当地工人们认识到了自己的真正利益所在。当初脏、乱、差的小码头，如今已经发展成为能够靠泊大型集装箱货船的正规化码头，为当地创造了更多财富和就业机会。
改革开放后，中远拓展劳务市场，把船员派到外国船舶公司船上工作。有人也许会问中远人：那么早就到世界各地去，而且接触了比较现代的生活方式，思想发生过动摇没有？
魏家福回答：“我从22岁加入中国共产党以后直到现在，从来没有发生过信念动摇。在1982年2月6日凌晨4点钟，我的船航行在马六甲海峡的时候被海盗给劫了。那个时候我第一想的是，我是船长，这条船是党和国家交给我的，我要是完了，整条船就完了，国家财产就毁于一旦，我不能让船落在海盗手中。我觉得对共产党的信念要融化在自己的职业道德上，我坚信共产党这条路线完全正确，它是瞄准了整个世纪的潮流。我的信念没有改变，今后也不会改变。”
（资料来源：李争平、吴佳佳《远洋轮上党旗红——中远集团加强和改进思想政治工作纪实之一》，《经济日报》，2004年9月1日）