如今是科技时代，以往陈旧、落后的经营、生产方式已经被高科技所取代，这一现象是时代发展的产物，是与国际接轨的前提条件。
当前市场竞争比较激烈，用商场如战场来形容今日的商战一点也不为过。随着科学技术的迅速发展，出现了以机器代替手工的现象。各企业的管理者都意识到企业要想蒸蒸日上，必须具备高科技，否则只能落在别人的后面，久而久之还可能被竞争所淘汰。所以，大多数企业都把提高科技含量提升到管理议程当中。
从国内许多大企业的发展状况中可以发现，许多企业都在争先恐后的引进高科技，再也不“老老实实、循规蹈矩”的遵守经营法则了，事实证明，他们这样做是正确的。许多出色的企业家，绝对不是一个“安分”的人，他们在经营企业的同时，还要挖空心思寻找提高生产效率的方式方法，从而得出以机器代替手工的结论，然后付诸实践，最后在众企业中脱颖而出。而那些本分经营，绝不越雷池一步的人，最后的结局只能是衰败和死亡。
如今，市场的变化速度已经远远超过了人的想象，各种不确定性因素时刻锻炼着企业领导者的头脑，让他们做好一切心理准备。在高科技时代里，竞争对手之间比拼的并不是人数，而是技术水平与产品质量。打个切实的比方，两个企业竞争一项工程，其中一方的生产技术完全是手工操作，而另一方采取的是以机器代替手工的方式，在限时、限质的情况下，工程的持有者更愿意把工程交给哪家企业呢？一般情况下，会选择采用机器生产的一方。由此看来，机器生产方式占领了绝对性的优势，所以说，企业发展过程中，以机器代替手工是必要的，也是必然要发生的变革。
案例一：
用高科技带动新技术
2004年12月2日，中国第一位挤奶机器人走进蒙牛，被安置在蒙牛澳亚国际示范牧场。这是一个足以载入中国乳业史册的日子。实现了用高科技带动新技术的变革。挤奶方式的变革，生动地描绘了一个企业的发展轨迹，是企业由弱到强、由小到大的有力说明。
蒙牛澳亚国际示范牧场是我国规模最大效益最高的牧场，它位于呼和浩特市和林格尔县，占地面积达到8848亩，饲养奶牛数目达到数万头。整个牧场共分3个示范区：种草区、养牛区、挤奶区。种草示范区，用来展示12个国家的优质牧草；养牛示范区，用来展示牛群、牛舍、产房和环保型、无公害的粪便处理系统；挤奶示范区，则是机械化最高的示范区，分别展示“机器人式”、“并列式”、“转盘式”、“鱼骨式”等现代化挤奶平台。
蒙牛建设这个机械化示范牧场的目的之一，就是想让中国的种草、养牛、挤奶技术快速与发达国家的百年经验接轨，让中国的奶农、村长、乡长、县长……这些带领人民发家致富的人，在最短的时间内，了解国际化种草、养牛和挤奶技术，从而带领人们摆脱贫穷。
蒙牛澳亚国际示范牧场所采用的管理方法及管理人才均来自“外人”，就连产奶的牛都是从外国引进的。实现了五洋计划，即洋人、洋牛、洋产权、洋管理、洋技术。有人不理解蒙牛为什么连奶牛都用外国的，最主要原因是洋牛的产奶量高。众所周知，奶农不会把产奶量高的奶牛卖出去，这一点中外都一样。因此，我国买进来许多低产牛，导致这一结果的直接原因是人们把眼光、思想定在了“牛”字上。创建国际示范牧场时，蒙牛改变了这一策略，把从“牛”身上做文章，变为从“奶”字上做文章。这样一来，许多以卖奶赚钱的洋人便牵着产量高的奶牛来到了中国，所以，改变了花钱购买低产牛的格局。据计算世界上一头产奶量高的奶牛，每年均产奶量在8—10吨之间。这样牧场里多了许多良种牛所生的子牛，而这些子牛又会成规模地进入周边百姓的家庭牧场，照此看来受益的仍然是奶农与蒙牛。
挤奶机器人，就是在欧洲动物委员会的“动物福利思想”影响下而产生的。目前应用机器人挤奶已经被一部分发达国家提上了议事日程。为了更好地满足奶牛福利，蒙牛澳亚示范牧场，给奶牛提供了优良的生活环境，分别建立了三个大厅，一个是餐厅，另一个是休息厅，还有一个就是挤奶厅。机器人在挤奶厅为奶牛服务，无论什么时间，只要奶牛愿意挤奶，机器人都会耐心地按“清洗乳房——按摩乳房——挤奶”的程序为奶牛提供服务，在挤奶过程中，还辅以音乐或美食，让牛在快乐的心境下泌出优质的奶。挤奶厅里除了有挤奶机器人以外，还安装了两台全自动搔痒净身机，用来为奶牛抓痒、净身，只要奶牛自己靠过去，净身机就会一边为奶牛抓痒，一边为奶牛净身。
与国际接轨，用最好的人，种出最好的草，养出最好的牛，挤出最好的奶是澳亚示范牧场的宗旨，这一牧场的建立创建了中国奶业发展史上一个新的里程碑。
案例二：
改变生产方式，提高生产效率
为了满足市场需求并且进一步开拓市场。1908年福特公司在T型车的基础上又推出一种新型T型车。这是福特公司成立以来最为成功的一款车型。从价格、款型等各个方面都适合一般工薪阶层购买，形成了一种将汽车开入平民家庭的趋势。新T型车的出现是一种新的呼唤，因为它将把汽车工业带向一个新的领域。由于“T型车”便宜耐用，订单已经使福特公司应接不暇，仅仅当年生产量就达1.9万辆，第三年超出当年的3倍还要多。
1909－1910年，T型车共产出1.86万辆，由于市场的需求不断扩大，1910年又开设了新厂房，1910－1911年的产量增到3.45万辆，可是这样的生产量还是满足不了市场上的需求。福特和他的伙伴们为雪片般的订单伤透了脑筋。
1912年秋天，福特汽车公司聚集所有相关人员召开了一个意义重大的董事会，会议讨论的核心议题就是：如何提高生产效率，解决市场需求问题。一味地扩大厂房面积、增添机器设备、招聘新的员工实在不是长久之计，为了解决当务之急，把T型车的年产量提高上去，福特注视着在座的每一个人。库兹恩斯、威利斯、曾经为福特建立起新车试验室的丹麦人查尔斯·索伦森、福特不惜重金在布法罗的凯恩轧钢厂挖来的丹麦籍工程师威廉·努森。
“我和努森建议安装生产流水线，我们俩商量过了。”潇洒、相貌英俊的索伦森对福特说。
“是的，为此我们已经考虑了好久，咱们也效仿一下几年前泰勒先生的做法吧！”努森接着索伦森的话说。随后便把他们的详细计划向在座的每位董事讲解了一遍，其原理就是按照管理大师弗利德里克·泰勒的理论，也就是著名的“泰勒制”。
泰勒是底特律一著名学者、企业家和管理专家。自从19世纪80年代起，就开始研究管理的方法和理论，并做了许多实验。根据在试验中收集到的材料和数据，在《科学管理研究》一书中详细的阐述了流水线的工作原理。
对于泰勒流水线的说法和泰勒的大名，在座的许多人都听说过，也随声附和着。最后，提议通过了，世界上第一条流水线就这样产生并运用到生产实践中了。
生产实践证明了流水线的作用，工作效率和产品质量都有显著的提高。到这一年夏天，福特汽车公司所有工厂车间都安装了自动生产流水线。生产过程中的一些环节也重新做了调整，工人之间的分工更细致，产品的质量和产量都有了大幅度的提高。川流不息的传送带，把整个工厂联系在一起。一辆车需要22小时18分钟的时代已经过去了，取而代之的是93分钟一辆车，生产率提高了数十倍。T型车的产量直线上升，解决了市场需求问题。1914年生产速度又提高了许多，几乎24秒钟就出厂一辆，年产量高达73万辆，生产再次实现了翻番的目的，工人数量由原来的1.43万人减少为1.029万人。
生产流水线在福特公司的作用，说明了手工与机械的差别和以机械代替手工的重大意义，这是经济发展下的必然产物。