“今天，我要数数这怒江七十二拐到底是不是七十二道。”早上起来的时候兰兰说。
“这个主意不错，我支持你。”我说。
“我也支持你。”阿诺说。
邦达镇的海拔有4120米，这是我们骑行路上第一次在海拔超过4000米的地方住宿。许是因为海拔太高，许是因为门窗关得太严，住了一个晚上，第二天起来，脑袋有点发沉，隐约有几分头晕，我想坏了，会不会是高原反应？
从旅馆出来，骑在车背上，才感觉活跃起来。骑在路上，人顿时轻松了许多，于是海拔高不高的问题就被抛在脑后。前往业拉山的路上，天阴沉沉的，乌云吞没了所有的山头，云与山相接的地方像是泛着白色的细浪，小镇邦达俨然成了一个孤岛，陷在了云海里。我们沿着曲折的公路缓缓而上，云离我们越来越近，小镇在我们的脚下越来越小。
行在云里，能见度极低，朦胧中看不到前方。我顶不喜欢这样的感觉，总以为视线的尽头就是垭口，而到了视线的尽头又有新的尽头。原本稀薄的空气被裹在云里，于是呼吸的过程成了吞云吐雾的过程，可是这样一点也不好玩。我们就像鱼塘里的鱼，在一池浑水里，游来游去，却像是在原地打转，而每一次的呼吸都是一口一口地往肚子里灌浑水。
我们花了两个小时才抵达业拉山的垭口，雾中的垭口伴着冷冷的风，吹得我们瑟瑟发抖，不敢过多地逗留，于是匆匆地下山。
当垭口把邦达隔在了业拉山的另一边，天空豁然开朗，阳光从蓝色的天洞里倾泻下来，原本黑乎乎的云层一下子变得洁白无瑕，我们腾着云驾着雾，游走在青山之间，如同鱼儿回到了大海里。
当雄伟的怒江七十二拐呈现在我们眼前时，我们不得不折服于那些修路工人的伟大。他们用粗糙而又灵巧的双手，把公路幻化为一条长长的丝带缠在了这大山之上，让屏障变成了通途。因为有了公路的装点，山河显得更加壮丽，此中的美让人无法用语言来形容。
下山的路上，兰兰开始数起了弯道，最初的时候，我也跟着数，然而由于醉心于路边的美景，数着数着就数乱了。路不但曲曲折折，而且崎岖不平，纵向是高低错落的起起伏伏，横向是被大车压出了沟沟壑壑。因为路太陡，我们不得不一路捏着刹车。骑在路上的时候必须全神贯注，稍不留神车子就会打滑，一不小心就会翻车。
下至半山，已经是午饭的时候，于是我们停在了路边的一块空地吃饭。远处路旁的山间散落着几栋楼房，环绕在梯田之间，四周一片金黄。
“咦，这里怎么还可以种水稻？”我有些疑惑。
“怎么可能是水稻！哪来的水？是小麦。”阿诺反驳我。
“也不是小麦，是青稞。”兰兰又反驳道。
“我们路上看到的青稞还绿着呢，你看这里的都黄了，肯定是水稻。”我说。
“肯定是小麦。”阿诺说。
“我们等会儿下去看就知道了。”兰兰说。
“你们队长的货架颠断了。”我们正在争论的时候，其他队伍的一个骑友从我们身边经过。
“低端货架。”我们仨异口同声地说出了这四个字。闪电侠的装备比较好，总说我们的刹车系统是低端刹车，我们的变速系统是低端变速。于是当听到闪电侠的货架断了时，我们不约而同地极其卑鄙地在那里幸灾乐祸。
其实那天下山时，有好多人的货架被颠断了。这是怒江七十二拐送给他们的礼物。虽然这是一件让当事人很不痛快的事情，但也不能不说是他们旅途中的一段美好记忆。
路过同尼村时，我们遇到了几只毛驴，身上背着稻草人（青稞秆）往村里跑着，一路过去却并不曾见到赶驴的人，让我们不得不叹服于这些精灵与当地人之间的默契。
当我们到达怒江边上的磋板路时，兰兰数完了他的弯弯拐拐，从业拉山顶开始一路下来，大大小小的弯一共数出225个。兰兰用他的耐心证明了怒江七十二拐并非七十二道拐。其实这并不重要，七十二这个数字仅仅代表了多。除此之外，还有人称其为怒江九九弯，怒江一百零八弯。这些都不重要，因为这一路上的弯，只要我们留心就可以拐过去。
只是在人生的旅途中，我们究竟要翻多少道弯，却并不容易数得清楚，唯有走过才能明白，可人生却不容许我们再走一次。
川藏路上的每一个转角，我们都可以欣赏到不同的风景，而在人生的旅途上，每一次的转弯也都将赋予我们别样的意义。
下一个转弯也许会迎来一马平川，也许会迎来万丈高崖。只有在转弯前意识到弯在那儿，握紧了刹车，才不至于在平川处错失美景，在险厄处措手不及。