（二）2010年中国融资租赁热点市场展望
各个租赁市场的发展才能带动融资租赁业的繁荣，2009年以来，飞机、工程机械、船舶这些热点租赁市场与2008年相比有了很大发展，更加值得我们关注。
1.飞机租赁市场
飞机租赁以其较低成本、较高的灵活性及多种融资渠道的优势成为各国航空公司扩充机队的一项基本手段，在全世界机队中，租赁飞机的比重达到了60%以上。
截至2006年，中国航空运输在国际民用航空组织缔约国的排名已上升至第二位，中国已经成为仅次于美国的全球第二大航空市场。融资租赁、经营租赁、现汇购买，是航空公司添置飞机的三种主要方式。20世纪90年代以来，国内航空公司也较多地采用经营性或融资性租赁的方式引进了大量飞机，部分缓解了资金压力，达到了通过融物实现融资的目的。
中国在20世纪80年代就已经开展飞机租赁业务，但是，长期以来，由于国内缺乏具有实力的专业飞机租赁公司，中国的飞机租赁市场几乎完全被国外机构所占据，由此限制了相关产业的进一步发展。随着租赁业务国际化进程的加快和中国租赁企业的逐渐壮大，人们纷纷看到飞机租赁所带来的长期、低风险的稳定收益。在这种背景下，发展中国的飞机租赁业，具有较为深刻的现实意义。
2007年中国融资租赁合同金额达81亿元，实现利润2.1亿元，缴纳税收7000万元，分别比上年增长23.3%、55.6%和12.8%，飞机租赁成为亮点。延到各个行业，以至于全球经济中最为强大的行业之一的国际航空运输和航空租赁业也遭受侵袭时，中国航空业和航空租赁市场无疑成了世界的希望。
随着世界经济的发展，飞机租赁业掀起了新一轮发展浪潮，中国飞机租赁市场未来发展潜力无可限量。
2.工程机械租赁市场
最近几年，随着我国基础设施建设投资力度的不断加大，国内逐渐呈现出区域性和工程项目需求的多样性和梯度性，大大增加了对工程机械的需求，也促进了机械租赁业的发展。
由于工程机械要求更新越来越迫切，在这种形势下，能够又快又好地为施工企业提供较为先进设备的租赁业，成为一种多功能新兴的产业，具备了很大的发展机遇。施工企业要保证按期完成施工任务，机械设备是关键。大型化、高科技化使得机械设备价格昂贵，若靠全部购买将占用大量的资金，大大增加成本，给企业造成巨大的经济压力与潜在的设备闲置风险，降低了企业的市场竞争力。因此，大多数施工企业利用租赁形式，既能有效合理地满足设备需求资源配备，又能获取机械的使用权，又经济又高效地得到企业的生产经营能力。租赁业在施工机械设备领域内发展迅速，首先是租赁业利润比较高，操作比较简单，回报快。加上工程建设飞速发展，增加了对租赁设备的需求，机械租赁业迅猛发展。
从全球来看，融资租赁已成为国际上工程机械设备销售的新模式；从市场发展来看，区域性和工程项目需求的多样性、梯度性，为工程机械设备融资租赁和二手市场提供了很大的发展空间。作为中国工程机械的制造商和代理商为扩大市场份额、维护自己品牌的市场秩序，并且扩大设备出口，及早认识到融资租赁销售模式和尽快发展融资租赁经营渠道，对于控制设备流通、开辟新的利润增长点非常重要。
工程机械租赁行业要尽快形成一个稳定的经营格局，既要一批有规模、有实力、规范运作的大型公司，担当市场的中流砥柱，起到稳定和推动的作用，同时也要孕育出一批规范灵活运作的中小型租赁公司，对市场起到平衡和补充的作用。从事租赁业的公司都应该不断学习国外先进的管理理念和手段，提升自身的运作能力和服务水平，从而促进市场环境的好转。
近年，一些国外工程机械租赁企业已逐步进入我国市场。面对国内外市场的竞争，相关专家指出，加强企业间的协作租赁和小型租赁企业的组合，实现租赁资源共享，提高行业的竞争力，同时加大工程机械租赁业信息化水平，强化人才、设备、情报管理，降低租赁业成本。
只有这样才能使工程机械租赁业快速驶入良性轨道，在激烈的市场竞争中求得生存和发展。
3.船舶租赁市场
我国政府在“十一五”规划纲要中，对船舶工业的发展做出了战略部署。根据我国《船舶工业中长期发展规划》，到2010年，自主开发、建造的主力船舶达到国际先进水平，年造船能力达到2300万载重吨，年产量1700万载重吨。本土生产的船用设备平均装船率达到60%以上。船舶工业组织结构趋于合理，大型船舶企业集团具备较强的国际竞争力，三大造船基地初具规模，造船业与配套业协调发展。预计到2010年，我国造船产量占世界市场份额的25%以上，初步形成中、日、韩三足鼎立的世界造船竞争格局。根据目前的发展态势，造船行业的产能和产量有充分的能力达到和超过上述目标。
2009年1－7月，全国造船完工量1878万载重吨，同比增长78%；新承接船舶订单787万载重吨，同比下降78%，其中7月新接订单199万载重吨；手持船舶订单19235万载重吨，比年初手持订单下降6%，比6月底下降0.5%。
美国经济衰退，导致全球经济波动加剧。期间，国内船东在国内订造船舶一直采用传统的由船东自己贷款融资的方式，往往造成资金状态紧张，进而引起融资条件恶化。当前，采用创新的融资方式来介入船舶租赁市场是一个很好的时机。
金融机构作为资金提供者是船舶融资租赁得以顺利进行的重要主体。但是国内金融机构在船舶融资租赁方面的专业知识与审贷、管理方式还有待提高和调整。国内金融机构应在人员配备、贷款考核、风险管理能力方面进一步与国际接轨，在评价船舶建造贷款上应以信用记录和未来企业健康的现金流作为风险控制的主要指标；同时，国内的专业银行为适应日益增长的船舶建造贷款，应设立专门的船舶融资部门，选配精通船舶建造、使用、融资和船舶市场的专业人士。
在航运业中，由于船舶融资租赁在融资方、租船人和船舶卖方间确立联系，它比传统的船舶抵押融资更为灵活。船舶融资租赁是一种崭新的信用形式，它优化了投资环境、结构和规模，提供一个经济有效的方法将船舶的经营成本与经营资产相分离，提高企业资金利用率，扩大外资利用途径，降低航运经营风险。船舶融资租赁业的健康发展需要各方面的努力和支持。
三、发展我国融资租赁业的定位思考和对策建议
（一）对融资租赁公司市场定位的思考
融资租赁业的市场定位就是金融租赁公司对其主营业务或服务品种、主要客户群体及主要竞争地域的认定或确定。在具体运用中各金融租赁公司通过对现实顾客和潜在顾客的需求特点及变化趋势进行系统分析，根据自身特点扬长避短，选择确定目标市场，以实现融资租赁公司资源的最优配置和最佳利用。
准确的定位是融资租赁业发展的关键，也是融资租赁业能否健康成长的基本前提。目前我国的融资租赁业并没有摆脱银行信用的简单补充地位而得到长足发展，与传统的银行信贷等融资方式相比仍处于竞争劣势。要充分发挥融资租赁在国民经济中的独特作用，对融资租赁的定位必须把握准确。根据我国目前的经济发展状况，融资租赁的定位应为：应该主要是为企业的技术升级服务，也可以为国产设备开拓海外市场服务。
1.为企业的技术升级服务
技术进步对产业结构的影响起主导和决定作用，产业结构的调整实际上是对技术进步的响应。目前，由于我国建设资金的稀缺性和设备本身的专业性，技术改造和产业结构调整很难快速进行。而融资租赁的融资系数高，方便性和灵活性强，能够快捷的为企业融入大量先进技术设备，为技术进步和产业结构的调整提供了必要的信用基础。政府对符合产业政策和技术改造政策的投资项目（如节能设备等）多提供税收和资金等方面的优惠，可将其与融资租赁相结合，通过融资租赁来实现税收优惠，并利用融资租赁公司控制资金的实际投向。对于因产业结构调整而出现的过剩生产能力，在限制资金投入和缩小生产规模的同时，也可利用融资租赁方式，按照技术梯度转移的原则将其转入技术水平相对较低的地区（如我国中西部地区），并为其提供融资支持，避免因重复建设造成资金浪费。
另外，融资租赁公司应该把目光更多放在中小企业的技术升级方面。一是因为相比较于银行，融资租赁公司融入的高成本资金，很难与商业银行的低成本资金在同一业务层面上形成竞争。业绩优良的大企业、大公司一直是商业银行追逐的焦点，在这一领域中融资租赁难以与其抗衡。二是中小企业的迫切需求。正处于快速发展中的我国资本市场目前还不完善，股权融资和债权融资对于解决我国企业尤其是众多的中小企业融资难问题尚不现实。
从商业银行角度来说，在开拓中小企业信贷市场方面举动不大，很重要的一个原因就是获取信息的成本过高，无法掌握中小企业真实的信用状况，主观上认为对中小企业的信贷风险较大。融资租赁这种创新的信用形式，应该可以弥补银行信贷等信用形式的不足和空白。
改革开放以来，我国的中小企业取得了巨大发展，已成为国民经济和社会发展的新生力量和重要组成部分。中小企业在现有企业总数中占99%以上，分别占全国工业总产值和实现利税的60%和40%，新增就业机会的80%出自中小企业。在我国发展中小企业的重要性已得到了高度重视。但是，2008年以来，国内外经济形势多变，中小企业面临的问题十分突出，资金短缺、成本增加、出口下滑是目前中小企业面临的主要难题。国家发改委中小企业司近日发布的统计结果显示，在国际经济形势增速放缓，国内宏观调控结构调整等因素影响下，2009年相当部分中小企业面临资金链断裂等困难，全国约1／10的规模以上中小企业在2008年上半年工业增加值增长率接近30%，较2008年同比减少15%。