3.模式“变型”
西航已充分认识到了进一步实施战略转型的必然性、重要性和紧迫性，正强力打造核心竞争力和融资平台“双轮驱动”的模式，经营模式已迈出划时代变革的步伐，“航空动力”已经登陆A股市场。公司的发展方向正在实现从增长型企业变为发展型企业；从单一国家投资转变为资本多元化投资；从粗放式管理转变为精细化管理；从速度型经营转变为质量效益型经营的四大转变。
4.机制“变更”
西航组建了分工明确、反应迅速的技术中心，成立了高效精干的专业化制造中心；科学规划，调配资源，重组了生产科研加工体系；建立了高效顺畅的新型生产管理体制；计划下达方式由“正方形”向“平行四边形”转变，实现了生产交付责任主体做实、质量主体做实、技术主体做实、管理主体做实。
5.技术“变频”
西航建立了技术系统责任制，加快了数码西航建设，西航积极开展冷热工艺创先争效活动，拓展了核心实力，并实施知识管理、专利推进工程和标准化战略，推动产学研战略合作等，通过多途径，有效促进了公司的科技进步。
6.人才“变通”
西航一直强调“大人才观”。积极实行“长、家、匠”分立，打通了人才价值通道；实施“128”工程和“幼狮计划”，开辟青年人才成长基地；改进技能人才招聘模式，多渠道使用社会熟练人才，构建新型培训基地，为优秀员工脱颖而出铺路架桥。
最后的两个“变”是西航通过前面的变得到的结果：就是生活“变奏”和发展“变量”。西航健全了帮扶机制，通过“安心、舒心、开心、放心、宽心、暖心”六心系列工程，持续改善员工的生活，稳定了员工队伍；近几年建成了大量各类活动设施，开展了各种丰富多彩的文体活动，很多重要活动在行业内广有影响。同时，西航全力跟进中航工业发展目标，每年发展的“量”都有大的进展，2007年，收入37亿；2008年，收入50亿；2009年，西航的目标是收入60亿。
（二）责任
通过这几年的实践，我们也认识到，改革就是对利益的重新分配，“变”是改革发展的必然，只有不断的“变”，企业才能向前发展，才能形成一种良性循环。
一个企业家挽救企业于危难之中并不是真正的英雄，真正的英雄是让企业能提前预测风险、规避风险，并使之基业长青。
从军工发展的历史和特征来分析，军品市场永远是一个周期性市场，它有波峰，也有波谷，而且波谷的时间要远远大于波峰的时间。企业必须要有危机意识，要找米下锅，现在“米”是越来越难找了，就是有米，你的锅不好也不行啊，“锅”是什么？就是内部的能力。所以，危机意识时刻都要有。怎么样化危为机？重在求变。
2008年以来的世界金融危机已经影响到西航，西航的外贸、非航空民品都感到了阵阵寒意，怎么办？还是要求变。小富即安、固步自封会离衰亡越来越近。
全球的金融危机，会使国家的经济发展战略做适当的调整。西航也应该做适当调整。现在大力讲科学发展观，什么是科学，要与时俱进才是科学。虽然西航这几年有了很多的变革，进行了持续改进，取得了可喜的成绩，但这些还远远不够，西航的思想观念、思维习惯、管理模式等在面对现在的形势、面对今天的客户、面对今天的市场需求时，又有了诸多的不适应。西航还要在全面总结和分析这些年发展的经验教训的基础上，主动求变，率先发展，在变化中寻找机遇、创造机遇，以企业内部的变化来拉动企业发展，要让西航内部的变化大于外部的变化，保证西航真正实现持续的“又好又快”的发展。
三、落实科学发展必须全面创新
西航这些年创新工作做了很多，进行了管理创新、机制创新和文化创新。西航要生存和发展，就必须创新，必须以改革创新为着力点，否则，就肯定是没有前途甚至是死路一条。
西航提出的“以改革创新为着力点”，指的是企业为达到全面发展的目标，要始终致力于解放思想，改革创新。更新观念，创新方法，改革体制，将这一思想方法和时代精神作为企业不断发展的源源不竭的动力。
西航在管理、生产模式还有各项工作中都有许多需要改进的地方，要针对每个人、每个岗位、每项职责，从自身做起，按照“求快、求变、求新”的思想，去变革、去创新，这样才能实现企业的科学发展，才能提高效率，实现均衡生产、高效产出，实现企业的低成本运营。变革创新是企业的着力点，企业工作的重心应该放在求快、求变、求新上，要改变不适应企业发展要求的做法，以达到科学发展；要通过提高效率、提高质量来实现均衡生产。同时还必须看到，创新是企业发展的源动力，我国政府已将提高自主创新能力作为国策，而企业成长的过程就是一个变革的过程，持续变革、不断创新已经成为当今企业管理的主题。对于企业来说，当前也只有不断改革创新才能适应形势任务的变化和不断发展的要求，也才能够不断实现自我超越。
（一）实践
西航围绕生产经营和员工福利等方面出台了一系列创新举措：创建了西航特色文化体系；制定并实施打造了“融资平台和核心竞争力平台”；变革企业内部运营机制和产品发展，实践产融结合的新举措；在和谐惠民方面出台了一系列新举措；在提高员工生活质量方面出台了一系列新举措。
创新首先是观念、文化的创新。文化创新是我们引为自豪的，西航正努力将“十个三”的特色文化体系打造成企业的魂魄。西航的文化力受到了广泛的称赞。
从2006年起，西航开展的“耕心”工程，就是基于转变、更新西航员工的思想观念而进行的，特色文化采取的是从实践中来，再到实践中去，不断总结、不断修订、不断完善。
西航的管理创新是系统思考、稳步推进。通过大力推广建立以“月改进、周计划、日看板、时记录”为主要管理方法的管理体系，将战略落实到每月、每周、每日、每个小时的工作中，形成一个“自上而下分解，自下而上落实，双向互动成为闭环”的任务目标分解和执行体系，初步建立了综合平衡计分卡的一个有力的执行体系，实现了综合平衡计分卡在西航的“落地生根”。
按照精益的理念和方法，西航重新梳理和简化了管理流程，创新了生产计划管理体系，形成了“生产指标纵向分类下达到底、管理内容横向分级分解到边”管理体系新框架，在生产现场全面推行“日看板”管理，建立了一条生产现场问题反映和监督解决的快速通道，构建了生产全过程控制新的管理运行体系。
西航建立了干部任用的竞争机制和淘汰机制；按照管理重心下移、做实基层责任主体的指导思想，组建了多个优良制造中心，理清了生产主体的责任关系。通过计划的“龙头”牵引，实现“需求拉动生产、生产带动服务、服务提升效率”，将工作中心由“交付”转变到“产品”上来。在财务管理、精益六西格玛管理、质量管理等多方面，西航也进行了一系列创新探索，收到了良好效果。
在抓创新的过程中，核心就是管理的实践，就是“均衡生产、高效产出、低成本运营”，而实现这个目标的手段和方法就是“细、实、衡、优”四个字。均衡生产是科学管理的第一步，高效产出是科学管理的效果，低成本运营是科学管理的最终目标和结果。也就是说，均衡生产是高效产出的基础，高效产出是低成本运营的基础，低成本运营是均衡生产和高效产出的目的；反过来，实现了低成本运营又能更好地促进均衡生产和高效产出。三者之间体现了公司科学管理的互为支撑的因果关系与良性循环。
企业要科学发展就必须牢固树立经济的思想，重视发展的质量，具体就是要做到“均衡生产、高效产出、低成本运营”。如果依然沿用以前靠投入，拼体力、物力、人力，靠加班来推动企业发展的模式，企业就不可能持续发展，也不可能健康的发展。虽然企业不可能在短期内完全做到高效产出和低成本运营，但是至少要做到均衡生产，均衡生产做到了，就可以科学的安排生产，保持企业稳定的发展。要做到均衡生产，必须科学安排和计划，必须要有办法和工具，这个工具就是精益六西格玛，要通过精益生产来达到企业的发展目的。
（二）启示
企业要科学发展，需要技术来做支撑，而企业的技术进步靠的是技术创新，但技术创新需要具备各种条件，只有持续的变革，才是推动技术发展和技术创新的有效动力，创新力将是推动企业科学发展的直接动力。但如何才能实现技术创新，拥有创新力呢？开展全员技术培训和提升员工创新素质是最基本的手段，只有机制的创新才能够直接作用于技术创新，是推动技术创新的关键所在。
企业的发展总是内外部变化共同作用的结果。一个企业发展越科学，其在处理内外部变化方面就做得越好；所以，学习实践科学发展观的关键，就是能否找出“妥善处理企业内外部变化之间关系”的方法和规律。
推进企业价值模式八大转变
2009年05月06日
作者心语：
科学发展观是马克思主义与时俱进的科学求实理论在当代中国的又一次生动具体的体现，它为推进中国特色社会主义建设的全面发展提供了强大的思想武器和行动指南。科学发展观的第一要义是发展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续，根本方法是统筹兼顾，用四个字简单概括就是发展要实现“又好又快”。
深入学习实践科学发展观，是用中国特色社会主义理论武装全党的重大举措，是深入推进改革开放、推动经济社会又好又快发展、促进社会和谐稳定的迫切需要，更是中国航空工业实现跨越式发展的迫切要求。
2008年11月，整合成立的中航工业迅速推出了“两融、三新、五化、万亿”新发展战略，明确提出，认真贯彻落实科学发展观，秉承“航空报国，强军富民”的宗旨，践行“敬业诚信，创新超越”的理念，融入世界航空产业链，融入区域发展经济圈，努力实现集团核心竞争力从资本、管理、技术的老“三位一体”向品牌价值塑造、商业模式创新、集成网络构建新“三位一体”转型升级，大力推进“市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展”，到2017年挑战收入一万亿元的奋斗目标！新发展战略成为结合中航工业实际，学习实践科学发展观，建设新航空、大航空、强航空的航向标。
深入学习实践科学发展观，努力践行中航工业新发展战略，要求我们“抓住主线真学真改求实效”，要求我们“聚焦战略谋发展、创新超越上水平”。聚焦的战略就是“两融、三新、五化、万亿”，谋求的发展就是“科学发展”，学习实践的关键就在于创新超越上水平。如何创新超越上水平呢？关键之一就在于推进集团核心竞争力新“三位一体”转型升级战略，依靠内部核心竞争力优势发展的企业，才有可能基业常青，其发展才能是真正的科学发展。那么，如何理解和执行集团核心竞争力新“三位一体”转型升级战略？结合当前世界经济发展趋势和企业未来发展动向，我认为，必须深化认识和大力推进企业价值模式“八大转变”，以助推集团又好又快发展和万亿目标的顺利实现。
一、新“三位一体”的重要内涵
中航工业新发展战略中明确提出，推动企业核心竞争力由老“三位一体”（资本、管理、技术）向新“三位一体”（品牌价值塑造、商业模式创新、集成网络构建）转型升级。新“三位一体”的重要内涵是什么？正确理解新“三位一体”将促进我们更好的落实集团战略。
（一）品牌价值——企业提升价值的重要载体
品牌是企业的“市场名片”，是企业向市场传递其产品的使用性能、虚拟价值、服务质量等价值要素的载体。知名度和美誉度是品牌的基本识别，品牌的核心内涵和功能是它能给消费者带来更多的功能性或心理性价值，使其能够重复买、溢价购买，从而给企业带来竞争优势和超额收益。
品牌在当代经济社会中的重要性不言而喻，“品牌消费”时代已经到来，市场购买力向名优品牌倾斜的趋势愈发明显。以家电市场为例，2006年前十位品牌市场占用率高达77.6%。拥有名优品牌，将极大地提高商品的附加值，增加企业的利润空间，同时，开展品牌经营，可以提升企业在价值链中的层次，减少有形资产（资本）的占用，降低资本成本。对美国排名前100的公司研究表明，无形资产的价值占企业整体价值的68%，品牌价值占无形资产价值的72%，品牌价值成为提升企业价值的重要载体。2007年品牌价值榜的前十名分别为：第一名Google，664.34亿美元；第二名通用电气，618.80亿美元；第三名微软，549.51亿美元；第四名可口可乐，441.34亿美元；第五名中国移动，412.14亿美元；第六名万宝路，391.66亿美元；第七名沃尔玛，368.80亿美元；第八名花旗集团，337.06亿美元；第九名IBM，335.72亿美元；第十名丰田，334.27亿美元。