此外，启动了生活区拆迁改造工程，大面积的生活区改造工作已经拉开帷幕，顺利交付了西苑小区多层住宅楼，600多户职工喜迁新居。在新建的单身公寓里，不仅为近2000名单身员工的宿舍配置了空调、彩电，接通了因特网，修建了餐厅、浴室，实行单身公寓照明用电及餐厅的供水供电全部免费，使单身员工的生活、学习条件有了极大的改善。在繁华的交通要道，设立了红绿灯、交通标志牌，修缮了道路，绿化美化了生活区。公司型似“逗号”的科教文中心建设工程已经交付使用，尽力让职工家属舒心、宽心、放心。
这些贴心的惠民举措，让广大员工真切地感受到了企业的关怀与温暖，大家用饱满的工作热情和投身科研攻坚、奋战生产一线的积极性回报了企业。截至2007年12月31日，公司实现销售收入37.6亿元，同比增长24.8%；外贸出口交付1.6亿美元，同比增长33.9%，创历史最高水平。2007年，我们取得了“秦岭”发动机提前完成年度配飞任务，外贸交付提前一个季度达到2006年全年水平，并突破了1.6亿美元；取得了某发动机提前完成全年批产配套任务的胜利！12月28日，“秦岭”发动机通过了生产定型审查，标志着西航将在真正意义上取得“秦岭”发动机批量生产交付资格，将为提高西航核心竞争力，促进企业健康、稳定的发展创造更加有利的条件，是西航发动机生产史上一次重大突破。同时，在中国一航2008年峰会上，我们再次荣获中国一航“优秀四好领导班子”称号，并荣获中国一航“2007年度规模银奖”。
因此，我们每一个国企领导必须时刻铭记一点，员工才是企业的主人，只有企业与员工和谐了，企业的发展才有保证。同样对我们西航来说，要打造“百年老店”，要实现“十一五”规划的宏伟蓝图，就必须把和谐惠民作为开展一切工作的落脚点，要始终坚持“以人为本”的管理理念，拿出最有力的行动，表达对全体员工的贴心关怀，唯有如此，才能凝聚人心、凝聚智慧，激发广大职工的创造能力，共同谱写西航更加精彩的华章！
西航强力打造航空动力平台
——答《中国改革报》记者问
2008年07月29日
晁征
记者：西航在我国航空工业处于什么样的地位？
蔡毅：西航是国内航空发动机生产的龙头企业之一，是我国大型航空发动机研制基地，2007年实现主营业务收入37.6亿元，同比增长24.9%，利润总额7351万元，同比增长26.5％。即将注入上市公司的防务产品业务主要集中在批量制造环节，而科研总装、集成、试车等非主业资产仍留在西航。西航产品主要为轰炸机、歼击轰炸机提供动力装置。
记者：请您谈谈西航上市的意义及西航如何把握这一历史机遇？
蔡毅：西航作为军工企业由于其产品的特殊性，企业要快速发展，就必须在运行机制等方面努力，实现机制与市场接轨，不断完善企业运行方式、管理模式等，促进企业的持续发展。上市是军工企业发展的一个很好的办法。上市能够实现企业技术进步和机制接轨双轮驱动，大大提高企业运行质量和效率，促进企业的发展并维护国家利益。上市对西航整个企业、包括内部经营管理都是一个重新更换操作系统的过程，对解决企业内部管理系统的问题，有着积极的意义，同时也给企业提出了新的课题。
记者：航空发动机是飞机的心脏，是航空制造中非常复杂的工艺，被誉为现代工业的“皇冠”，西航现在处于怎样的发展阶段？西航的产品特色是什么？
蔡毅：中国航空发动机工业经过多年摸索，走完了从设计、试制，到小批、大批的全过程，实现了跨代的转变。西航是国内最大的航空发动机外贸转包企业，同美国GE公司、普惠等世界著名航空发动机制造企业建立了长期稳定的合作关系，成为多家外国著名发动机制造公司的近百种零件的海外唯一供应商。2007年，西航实现出口创汇1.61亿美元，占国内航空发动机外贸转包业务的三分之一，2008年转包生产将达2亿美元，2010年将达到3亿美元。
西航现已进入快速发展阶段。西航产品呈现几大特色，即军工产品：包括航空、航天、航海；在航空产品上四代同堂；转包生产在中国一航名列前茅。
记者：在中国航空工业未来的发展中，发动机制造行业将越来越显示其重要性。西航的发展呈现出什么特点？
蔡毅：从目前来看，军工企业的发展不外乎三条路：一是继续靠国家，等着国家的投入，不计任何成本，长此以往，中国的军工企业必然不能快速健康的发展。二是像以前的很多国企一样，把军工企业的帽子摘掉，进入市场去竞争。那时，从经营者的角度，必然是什么利润大做什么，这样企业或许可以发展，但是国家的利益很难得到维护和保证。最后一条路就是上市，真正与市场接轨。上市后，由于投资主体有了重大变化，经营运行等必须公开透明，这样，企业的组织结构、管理模式等就必须要与市场接轨，这就要求企业必须按现代企业制度行事。西航在外贸转包生产上取得较大成绩，这是我们抓住转包生产机会，向国际顶尖高手学习的结果。公司在转包生产中，不仅追求转包生产额度，更追求转包生产零件技术含量及管理的提升。这充分体现了西航“要迅速成为高手，必须与高手过招”的思想。
记者：西航是如何改善企业普遍存在的“管理粗放”问题的？
蔡毅：西航不断加大管理创新力度，从2007年起开展“年精益”活动，要求各单位一把手针对现场问题每年结合自己工作做一个精益项目，持续改进；并开展“月改进”活动，每月每个干部在自己的工作范围内，针对工作流程和产品质量等进行不断改进、持续改进；同时按照综合平衡计分卡，运用“周计划”、“日看板”、“时记录”这三个工具，让员工把日常工作、重要工作、改进工作全面落实，把公司的战略落实到每个员工的每天每个小时的工作中去。“年精益”、“月改进”、“周计划”、“日看板”和“时记录”的开展和运用，强调了过程的持续改进，保证了结果，强化了过程的细化和控制。通过整改措施，大大提高了西航技术与管理创新的进程。
记者：在航空发动机行业做领导多年，你最头痛的问题是什么？你是怎样解决这些问题的？
蔡毅：令我最头痛的问题是企业的惰性与惯性，不解决大型国企中普遍存在的惰性、惯性，就不能保证企业的良性发展。公司要持续发展，必须加快调整思路，改革机制，变革办法，提倡“求快、求变、求新”的工作作风，树立“市场经济、速度为王”，“先占位再发展”观念，“先开枪后瞄准”，率先发展，主动求变，要使自身的变数大于环境的变数，进而实现各项工作的创新，不断克服干部职工中存在的惰性、惯性等问题。
记者：西航除了航空产品外，还研发哪些产品？进展如何？
蔡毅：西航的新型风力发电机、太阳能发电设备已在研制阶段。西航研发的太阳能发电设备采用新型碟片聚焦太阳光，产生高热能驱动发动机作功率发电，其单机单发的功率可以达到25千瓦，光电转换效率可以达到30％，而一般单晶硅太阳能电池板的光电效率只有20%左右。
记者：在全球竞争中软实力的较量越来越突出，现在国家和企业更重视软实力的开发与建设，中国传统文化提倡“决胜于无形”，西航是怎样认识和打造软实力的？
蔡毅：对一个上市公司来说，我历来认为：软实力的打造比硬实力更为重要。我们构建西航特色文化体系是打造西航软实力的重要基础工作。目前，西航形象的打造最为重要，我们希望每个员工都为西航增光添彩。我们要从“四个维度”进行努力，即西航要成为行业技术、创新的领导者；要具备独具特色的运行机制和管理模式；要成为具有强烈的责任感和影响力的公司；要能够满足客户的物质和精神需求。而企业软实力不断提升的基础是同时打造员工软实力的“四个维度”，即员工要具有领先的创新意识和业务技能；具有独特的人格魅力；具有强烈的责任感和影响力；具有良好的人脉关系。要引导广大干部员工立足岗位，树立良好的职业化精神。只有实现员工和企业的共同成长，才能为西航探索活力四射的、科学和谐的发展思维新模式。
记者：西航软实力建设给员工带来哪些变化？
蔡毅：要不断提升公司的软实力，就要充分关注员工的软实力。公司建立了“长”、“家”、“匠”分立，动态考核的薪酬管理体系，疏通了公司领导干部和技术、管理、工人等各类人员的成长通道，从根本上转变了员工的观念，鼓励大家在各自的岗位上成才，激发了广大员工的工作热情和创新能力。同时以“和谐惠民”为落脚点，从满足广大职工需要入手，爱护职工、关心职工、理解职工；从方便、体贴、满足职工需要角度思考问题，采取行之有效的措施，千方百计为职工排忧解难，使广大职工有一个好身体、好心情和好的生活条件，在企业感受到一种家的温暖。公司还大力打造企业的DNA，并提倡“说到不如做到，做到还必须唱到”，讴歌企业特色文化，改变传统习惯，学习世界航空发动机行业先进经验，潜移默化地改变理念、思想，逐步把西航打造成令股东满意、客户成功、员工自豪、国人羡慕的多元化产业发展的中国一流的航空发动机大型集团公司。
阐释“耕心文化”
——答《企业管理》记者问
2009年02月18日
张平
蔡毅在人们期待的目光中走进西航，他放飞思想、大胆创新，全力构建“学习型西航、创新型西航、和谐型西航”，他积极倡导“耕心文化”，以文化的力量助企业“爬坡上坎”，仅用了不到三年的时间，使企业上下面貌一新、产值翻了一番。那么，什么是“耕心文化”呢？它为什么这样实用、有效？带着这些问题，去年年底，记者有幸采访了蔡毅董事长。
“文化是明天的经济”
记者：走进西航这样的大型军工企业，您的第一个着眼点是什么？
蔡毅：我和大家一起回顾了西航40多年的发展历程，我们得出了这样一个结论：过去西航依靠的是外部环境的变化推动着企业内部机制的变化，是外部因素推动着企业发展。企业要发展必须要抓住机遇，必须要主动谋求变化，主动创造机遇并抓住机遇，要以企业内部的变化拉动企业发展，而且自身的变数要大于环境的变数。
记者：您认为企业内部的力量来自哪里呢？
蔡毅：我认为，成功的企业应该是一片充满爱心的沃土，企业家的工作就是在阳光下耕耘。每一位员工都应该带着一颗对生活、对工作、对社会的爱心来参与企业的发展，企业家要培育这些充满爱的心灵的种子，让爱心在每一位员工的心里生根发芽，成长壮大，凝聚成一股力量。这样，企业内部就会迸发出巨大的能量。
记者：您上任之初，西航面临很多紧迫的问题，您为什么选择从文化管理入手？
蔡毅：文化虽然是无形的，但它无处不在、无时不有。“无形的比有形的重要，软件比硬件重要”。这不仅是经济时代的特征，也是企业文化管理方式作为管理理论和管理实践长期发展的自然结果。它的现实意义就在于直接导向未来。现在有句话叫“文化是明天的经济”，它预示着一个文化竞争时代的到来。今后，文化是获得经济效益和经济增长的最佳途径，是企业取之不尽、用之不竭的财富源泉和智慧之源。因此，西航要想成为一流的企业，必须依靠文化的强大作用。
记者：“耕心文化”是一种全新的提法，它的深层含义是什么呢？。
蔡毅：“耕心”如同耕田地，要了解季节、气候、土壤、温度、湿度，要选种育种，要浇水施肥，要精心培育，精耕细作。深入人心的思想政治工作强调的是“随风潜入夜，润物细无声”。旨在使广大干部职工具有阳光心态、魅力人格、责任人生。
“耕心文化”就是要坚持以人为本，在人格上尊重人，在政治上关怀人，在文化上关注人，在生活上关爱人，在发展中培育人。
“耕心”的关键要落实在改变“心智模式”上。所以，我们利用各种形式在全体员工中开展思想观念转变工作。帮助员工树立“术”重于“理”、用“心”用“脑”工作的观念；树立适应变化、直面挑战的观念；树立重视过程、细节到位的观念；树立精益管理的观念；树立现代化大企业观念；树立坚持激励、以“文”化人的观念。
记者：“耕心文化”体系具体是由哪些内容构成的呢？
蔡毅：西航构建的特色文化体系有十个新的理念，可以概括为：“十个三”。
（1）核心价值——“三软”：西航软实力，员工软实力，产品软实力。这是西航在多年运行发展中形成的核心价值，是西航核心实力和核心竞争力的最高体现，是员工共同遵循的文化理念和价值判断，是企业资产和企业形象的重要表现形式。
西航软实力指的是与集团的设备、厂房、资本、设施等硬实力相对应的管理架构、研发创新能力、文化理念、价值观念、企业精神、品牌形象等。它由四个维度组成：一是企业是行业技术和创新的领导者；二是企业拥有独具特色的管理和领导；三是企业有责任感和影响力；四是企业能满足客户在精神和物质上的渴求。